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<p> 聚贤丰汇15CrNI4MO圆钢、15CrNi3MoV钢板前途无量 </p> <p> 端午节过后,钢市运行出现疲态。螺纹钢期货价格一度跌破5000元/吨大关,热卷期货价格跌回5200元/吨左右;现货价格亦随之下行,单日跌幅 达到100元/吨。总体来看,钢价上涨动能已然不足。笔者认为,在宏观“降温”压力仍存、淡季需求减少等因素影响下,钢市难有大突破。<br /> 近年来,我国钢铁行业通过供给侧结构性改革,淘汰了一批落后产能,取得了一定成效,但在产能置换过程中,也增加了新的产能。”任庆平表示,“目前,我国粗钢产量已经超过10亿吨,实际产能可能远超10亿吨,钢铁保障能力十分充足。钢铁资源供给偏松,难以支撑钢价持续上涨。” </p> <p> 聚贤丰汇15CrNI4MO圆钢、15CrNi3MoV钢板前途无量<br /> 从全国建材日成交量可以看出,目前成交依旧不温不火,并未有所好转,原因在于七月前后终端需求较弱,特别是七一庆祝建党一百周年期间,部分工地存在停工现象,影响需求量,钢价涨势受限。<br /> 虽然各项数据及经济发展状况显示国内宏观形势向好,并且各地基础建设等开工在即,但在钢材需求端的表现会有所滞后,预计将在九、十月份显现出来。钢价近期受到限产消息的扰动有上涨迹象,但需求端持续偏弱,上行压力较大,预计明日钢价稳中个调。<br /> 钢坯涨50报4910元/吨,目前唐山本地及周边部分钢厂普碳方坯报4910元/吨,卢龙(BG)钢厂普碳方坯涨50报4910元/吨,均含税出厂,周边其他地区价格跟涨为主。本地成品材价格主流上涨50元左右,停产加停运市场成交冷清。今期螺持绿收盘,厂商操作心态转弱,钢坯仓储现货报4980元含税,较午前低报50-70元。受建党百年庆典影响,本地环保限产令加严,钢坯直发资源停止,钢厂禁止车辆进入,当前供需两弱局势下,预计短期钢坯价格持稳运行。今淄博普碳坯4910元/吨;低合金坯5090元/吨;武安普碳坯4830元/吨;低合金坯4900元/吨;徐州普碳坯4770元/吨,低合金坯4920元/吨;云南普碳坯4950元/吨,低合金坯5090元/吨。以上地区皆为现款含税价。 </p> <p> 聚贤丰汇15CrNI4MO圆钢、15CrNi3MoV钢板前途无量<br /> 29日国内生铁市场弱稳运行,成交清淡。因需求低迷、利润微薄,铁厂生产积极性降低,各地自主停产检修铁厂增多。受党庆影响,主产地停产限产铁厂较多,供应明显减少,但运输受限且需求欠佳,各地交投气氛清淡,部分商家议价空间再度增大,短期生铁市场偏弱观望。炼钢生铁(L08-10):徐州4300-4400元/吨;莱芜4270-4300元/吨;唐山4100-4150元/吨;临汾4300-4350元/吨。铸造生铁(Z18-22):徐州4580-4620元/吨;临沂4560-4600元/吨;鞍山4650-4700元/吨。球墨铸铁(Q12):徐州4610-4630元/吨;临汾4630-4670元/吨;武安4690-4720元/吨,以上皆为现金含税价。<br /> 29日国内焦炭市场主流暂稳运行。供应方面,临近七一,山西、河北、山东等地区多数煤焦钢企业生产受到严格管控,部分煤矿发往山西、河北、北京方向车辆停止装煤出厂,焦企厂内到货情况不佳,部分焦企要求焖炉以及限产,且管控期间禁止汽运发运,部分焦企已开始延长结焦时间,叠加环保趋严,焦企限产力度加大,且焦企厂内焦炭库存几无,短期内焦炭供应持续紧张。需求方面,部分钢厂有检修计划,部分钢厂执行焖炉3-4天,钢厂开工率下滑,短期内对焦炭需求或将减少。因焦企焦炭运输受限,部分钢厂焦炭增库略显乏力,目前采购仍偏积极。港口方面,港口现货暂稳运行,交投氛围一般,实际成交较少,贸易商观望情绪浓厚,预计短期内焦炭市场或将偏稳运行。太原一级冶金焦出厂含税价2820元/吨;临汾一级冶金焦出厂含税2720元/吨;唐山准一级冶金焦含税到厂2780元/吨;邯郸二级冶金焦出厂含税价2740元/吨;潍坊二级冶金焦出厂含税价2720元/吨;安阳准一级冶金焦出厂含税价2690元/吨。<br /> 聚贤丰汇15CrNI4MO圆钢、15CrNi3MoV钢板前途无量<br />   </p>





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冷轧模具钢的选用冷轧模具钢的主系列是高硬冷作类,主要用于要求高抗压和耐磨为主的模具,硬度高于HRC60-62。对于要求耐冲击、韧性高的模具,硬度低于HRC60- 62,主要用S类和部份A类和普通的调质钢、弹簧钢、热作模具或基体钢。对于大型冲压模,如汽车外型冲压件,主要用铸铁类。简易或寿命数量少的用锌基合金或高分子复合材料。
高速钢和超高速钢在冷作模具中的应用迅速增长。主要是有高的"抗压强度/硬度" 比值。且硬度可在HRC60-70之间选择。
粉末模具钢有优良的耐磨寿命,硬度不大高HRC60-62,应用相当多。

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碳素工具钢在寿命10万件的冲头或软材料冲压模仍有一定的应用范围。美国热轧模具钢分二大类:热轧模具钢,和超级热强合金。
热轧模具由于在有温度的条件下工作,要求材料具有热强性和热耐磨性,为了保证模具的使用寿命模具要冷却,热冷交替模具会出现龟裂,即热疲劳裂纹,所以材料又要求有抗裂纹能力和抗热疲劳性能。
按热强性排列的主系列进行选材:
低合金调质模具钢(6G,6F2,6F3)→中铬热作模具钢(H11、H12、H13)→钨热作模具钢(H21,H22)。
非标准的热作模具钢:例如热镦锻模具用时效硬化型的6H4。使用H11、H12、H13出现了不能满足热耐磨性时,可以选择6H1,6H2。
CrWMN钢板、CrWMN圆钢直径 520mm现货当要求模具以热作耐磨性为主时,可以选择D2,D4→M2,M4→粉末钢。钢结硬质合金、钴基硬质合金的高温耐磨性是很高的,但其热疲劳性(即冷热抗疲劳裂纹)很差,不能在急冷急热状态下使用。
美国是早在工具钢中列出塑料模具专用钢的 ,以P来表示为主,共分为五类。
◆ 渗碳型塑料模具钢:P1,P2,P3,P4,P5,P6。这类钢含碳量很低,主要是美国早期及用挤压成型制模法,要求冷塑性好,有高的挤压性能,成型后表面渗碳淬火提高表面硬度,使用寿命长。芯部超低碳可使淬火时变形量小。
◆调质型塑料模具:P20,P21。塑料模具中P20的用量很大,已成为主体,大多数在预硬状态时使用。
◆ 中碳合金工具钢用于热固性塑料模。钢号有H13,而L2和S7,O1和A2也有应用。这一类的特点是:
(1)基本属二次硬化金钢,500-600oC时的热强性好。
(2)含铬较高,大气腐蚀性好。
(3)淬透性极好,适用于大模块。
◆不锈钢用于耐蚀性要求高的塑料模,主要钢号有420,414L,440,416。
◆时效钢是经过时效处理而获得高的使用性能。有两种,一种是P21低碳Ni-A1时效钢;另一类是18Ni马氏体时效钢。后者是用于宇航CrWMN钢板、CrWMN圆钢直径 520mm现货工业的无碳高纯度、高强度、高韧性的材料。用于力学性能、尺寸精度、光洁度和耐蚀性都要求高的塑料模具中。
塑料模具钢的选用
薄壁的塑料箱体,生产批量在小于10万件时,用P20,P21预硬态(HB250~300),腐蚀性较强时用414L。
高寿命的普通塑料模,用P6或P20,经渗碳一淬火后硬度在HRC54-58;塑料件不太大时,可用O1,S7。腐蚀性较强时用420。
非高温的热固性模用P6,P20经渗碳淬火后使用。腐蚀性强用420。
高温热固性塑料模用H13和S7或渗碳钢P4。这些含铬较高有好的抗回火性和抗高温氧化性。

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山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位,钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看,目前价位仍然处于2008年的高位,2011年的 位水平。区域价差来看,目前山东与杭州市场价差200元/吨,目前区域之间的价差属于合理的运费区间,山东市场资源现阶段南下难度较大,后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨,较2019年减少39万吨,减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显,甚至较2019年有所减少,整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放,月产量在9万吨左右,大部分资源投放山东市场为主,算上这部分增量,实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计,下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大,维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。

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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来,钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后,山东45#跌幅达1250元/吨,而成本只下降了251元/吨,此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩,钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用,短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%,较4月下滑0.1个百分点,PMI已经连续两个月回落,反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%,较上月下滑0.7个百分点,连续2个月出现回落;新出口订单指数48.3%,较上月下滑2.1个百分点,落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大,主因美欧经济活动恢复、叠加扰动,出口供需缺口有所收敛。

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接下来,我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆,取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算,6-12月汽车销量预计1542.5万辆,同比降下降11.1%。分车型来看,6-12月乘用车将同比下降5.74%,商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行,造成今年上半年严重透支下半年的需求,预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出,汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年,这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险;2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险;3、钢厂成本强有力的支撑;4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化,下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行,成本支撑主要是铁矿石价格高企,在减产的预期下,铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱,钢价重心下移的走势。

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