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贵州价格合理的GQF-C40桥梁伸缩缝经销商
发布时间:2024-09-20 07:57:52 浏览次数:2 公司名称:[四川]瑞诚工程橡胶有限公司
以下是:贵州价格合理的GQF-C40桥梁伸缩缝经销商的产品参数
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 465/米 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 10002 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 10 |
质量等级 | 优质 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | Q345C |
产品品牌 | 瑞诚 |
产品规格 | 80型 |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | C/D/E/F等 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 38Kg |
产品颜色 | 灰色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | d80型 |
适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
以下是:贵州价格合理的GQF-C40桥梁伸缩缝经销商的图文视频
贵州价格合理的GQF-C40桥梁伸缩缝经销商_四川省瑞诚工程橡胶有限公司,固定电话:15610882955,移动电话:15610882955,联系人:刘经理,QQ:1779908777,衡水河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄发货到四川省 成都市、绵阳市、攀枝花市、泸州市、乐山市、宜宾市、广安市、巴中市、甘孜市、凉山市、阿坝市、资阳市、雅安市、遂宁市、内江市、南充市、自贡市、德阳市、广元市、眉山市 发货到 四川省。 四川省 四川省,简称“川”或“蜀”,是中华人民共和国省级行政区、中国道教发源地、古蜀文明发祥地、全世界早的纸币“交子”出现地。位于中国西南地区内陆,地处长江上游,素有“天府之国”的美誉。省会成都。四川盐业文化,酒文化源远流长;三国文化,红军文化,巴人文化精彩纷呈。介于北纬26°03′~34°19′,东经97°21′~108°12′之间,与重庆、贵州、云南、西藏、青海、甘肃和陕西等7省(自治区、直辖市)接壤。四川省总面积48.6万平方千米,辖21个地级行政区,其中18个地级市、3个自治州。共55个市辖区、19个县级市,105个县,4个自治县,合计183个县级区划。街道459个、镇2016个、乡626个,合计3101个乡级区划。2022年末,四川省常住人口8374万人,常住人口城镇化率58.35%。
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以下是:贵州价格合理的GQF-C40桥梁伸缩缝经销商的图文介绍
四川瑞诚工程橡胶有限公司秉承、“品质、信誉、创新、服务”的经营理念,“质量为先,诚信为本”的企业宗旨。对【双向滑动支座】产品质量和服务精益求精,与客户双赢合作,共同发展。 美丽的【双向滑动支座】之都-----四川欢迎你!
SF三防桥梁伸缩缝《防水、防尘、防震》耐久桥梁伸缩装置(以下简称SF三防伸缩装置)曾先后获 发明 和 实用新型 ,是目前国内较为理想的桥梁伸缩装置之一。SF三防伸缩装置设计巧妙、结构简单合理,其结构主要由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓等组成,梳型钢板通过锚固螺栓锚固于桥面结构。
直接承受车辆冲击荷载作用,橡胶防水层止水作用伸缩量大、浅埋设SF三防伸缩装置,设计容许伸缩量40--100mm,适于各种不同梁体结构、不同跨度的新建桥梁和老桥改建,伸缩量大,使用范围广。SF三防伸缩装置,整体结构高度30--40mm。均不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。
一般情况下伸缩量〉80mm以后,其它类型的伸缩装置整体高度高,例如型钢伸缩装置整体高度〉250mm。设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度。因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。各种不同类型的伸缩装置,普遍存在一个共山同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞。
严重时影响梁体的正常伸缩。SF三防伸缩装置,由于结构的特殊处理,梳型伸缩间隙位于单侧梁的端面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不需要人工清理,不影响梁体的正常伸缩。
SF三防伸缩装置设置二层橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到极好的防水防尘作用,有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀,延长桥梁的使用寿命。SF三防伸缩装置采用刚柔结合等措施,从结构上较彻底地了汽车行驶时产生跳车的条件。伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚生好。
因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限。SF三防伸缩装置,1987年先后应用于武汉市二桥、江汉一桥和琴台产交桥,经过多年的实践检验和不断完善。1990年以后,应用二武汉市各种桥梁十几座及其它省市地区桥梁十几座,使用效果良好。近二年来。
又在神州岷江二桥、乌龙江大桥、上海南浦大桥、曹杨路桥、南京长江大桥、新庄立交桥等工程中广泛应用。实践证明,SF三防伸缩装置有效的解决了当今桥梁伸缩装置普遍存在的漏水、跳车、维修量大及使用寿命短等问题。特别是它的伸缩量大、浅埋设的特有技术优势更适宜伸缩量大的新建桥梁和老桥改建中应用。
目前,已得到不少设计单位、建设单位的重视和好评。SF三防伸缩装置注重实效,不仅解决了其它伸缩装置普遍存在的问题,同时也解决了桥梁伸缩装置维修中的困难,具有较好的经济效益和社会效益。从基建投资分板,SF三防伸缩装置的造价和橡胶伸缩装置接近,比仿毛勒的型钢伸缩装置便宜许多倍,从使用年限、使用效果来分板。
本伸缩装置的总造价,仅相当于橡胶伸缩装置的总造价的几十分之一(包括维修费用),无疑是比较小投资换来极大的社会效益。SF三防伸缩装置全部采用耐候材料,用直径22毫米的双排螺栓锚固,伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,接缝区整体刚性好,不易损坏,除每隔4-5年更换梳型间隙油膏外,一般不需要维修。
直接承受车辆冲击荷载作用,橡胶防水层止水作用伸缩量大、浅埋设SF三防伸缩装置,设计容许伸缩量40--100mm,适于各种不同梁体结构、不同跨度的新建桥梁和老桥改建,伸缩量大,使用范围广。SF三防伸缩装置,整体结构高度30--40mm。均不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。
一般情况下伸缩量〉80mm以后,其它类型的伸缩装置整体高度高,例如型钢伸缩装置整体高度〉250mm。设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度。因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。各种不同类型的伸缩装置,普遍存在一个共山同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞。
严重时影响梁体的正常伸缩。SF三防伸缩装置,由于结构的特殊处理,梳型伸缩间隙位于单侧梁的端面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不需要人工清理,不影响梁体的正常伸缩。
SF三防伸缩装置设置二层橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到极好的防水防尘作用,有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀,延长桥梁的使用寿命。SF三防伸缩装置采用刚柔结合等措施,从结构上较彻底地了汽车行驶时产生跳车的条件。伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚生好。
因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限。SF三防伸缩装置,1987年先后应用于武汉市二桥、江汉一桥和琴台产交桥,经过多年的实践检验和不断完善。1990年以后,应用二武汉市各种桥梁十几座及其它省市地区桥梁十几座,使用效果良好。近二年来。
又在神州岷江二桥、乌龙江大桥、上海南浦大桥、曹杨路桥、南京长江大桥、新庄立交桥等工程中广泛应用。实践证明,SF三防伸缩装置有效的解决了当今桥梁伸缩装置普遍存在的漏水、跳车、维修量大及使用寿命短等问题。特别是它的伸缩量大、浅埋设的特有技术优势更适宜伸缩量大的新建桥梁和老桥改建中应用。
目前,已得到不少设计单位、建设单位的重视和好评。SF三防伸缩装置注重实效,不仅解决了其它伸缩装置普遍存在的问题,同时也解决了桥梁伸缩装置维修中的困难,具有较好的经济效益和社会效益。从基建投资分板,SF三防伸缩装置的造价和橡胶伸缩装置接近,比仿毛勒的型钢伸缩装置便宜许多倍,从使用年限、使用效果来分板。
本伸缩装置的总造价,仅相当于橡胶伸缩装置的总造价的几十分之一(包括维修费用),无疑是比较小投资换来极大的社会效益。SF三防伸缩装置全部采用耐候材料,用直径22毫米的双排螺栓锚固,伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,接缝区整体刚性好,不易损坏,除每隔4-5年更换梳型间隙油膏外,一般不需要维修。
桥梁伸缩缝的性能及安装安装:公路桥梁伸缩缝可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成。适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.在伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项,用户一定要注意。桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变。
以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力。并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设。
GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成。适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.在伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项,用户一定要注意。桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变。
以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力。并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设。
桥梁伸缩缝的主要作用:1.是起到缓冲的作用:防止桥梁路面结构在大型车辆通过、温度变化而产生破坏;防止梁体位移过大,产生破坏变形。2.主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害,伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。总之就是一个缓冲位移的装置。
若修建物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,大概导致在布局中孕育发生过大的温度应力,需在布局肯定长度设缝将修建分成几部门,该缝即为温度缝。对差另外布局体系,伸缩缝间的间隔差别,我国现行范例《混凝土布局计划范例》GB对此有专门划定。伸缩缝应用于桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。
伸缩缝的型号有很多,按照伸缩缝的性能及伸缩缝安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置;GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝;GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置。
若修建物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,大概导致在布局中孕育发生过大的温度应力,需在布局肯定长度设缝将修建分成几部门,该缝即为温度缝。对差另外布局体系,伸缩缝间的间隔差别,我国现行范例《混凝土布局计划范例》GB对此有专门划定。伸缩缝应用于桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。
伸缩缝的型号有很多,按照伸缩缝的性能及伸缩缝安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置;GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝;GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置。
多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成,每组位移为0-80mm,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前 位移量可达2000mm。
多组式桥梁伸缩缝主要分类别:XF型斜向支承式伸缩装置与SSFB型直向支承式伸缩装置。其特点如下:
1.坚固可靠,伸缩灵敏:
2.桥面平顺、行车舒适:
3.止水防蚀:嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工,具良好的弹性变形与防水防尘功能;能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
4.移位量大,选择便利:多组式桥梁伸缩缝位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。
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