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分区域来看，华东、华南地区部分城市涨幅较大，华北地区部分城市小幅上涨，华中、东北、西南、西北地区价格暂稳，今日黑色商品一扫前几日的阴霾大幅向上，16锰钢板现货市场早盘报价持稳，成交较好，随着盘面的拉涨，午后现货报价也水涨船高，其中华东、华南地区涨幅强劲，不合理的区域价差得到了一点修复。 目前华东、华南地区需求较好，库存处于低位，规格差出现波动，部分有断规格情况，受前期交割资源冲击，导致中间规格价格低迷，但其他规格依然较好，这说明了整个16锰钢板行业目前依然处于良好状态，虽然预期悲观，但短期或将有所反弹。 12日全国16锰钢板现货价格涨跌互现运行，全国均价4270元/吨，环比上一交易日持平，其中上海、乐从、天津价格分别是4220、4270和4010元/吨，据市场反馈情况看，今日上海、青岛、长沙涨10元/吨，武汉、西安跌10-20元/吨，其余市?。
而今年尤其近两个月基建弱于预期有去年同期的高基数原因，同时，专项债资金落地时滞也制约了基建增速走高。今年以来，16锰钢板铁路运输业反弹较快，1-9月累计同比增长4.5%；公共设施管理业累计增速仍未转正，为-3.3%；道路运输业和水利管理业分别累计同比增长3.0%和0.9%。 铁路建设一直是基建扩张的主要着力点，今年的工作报告提出增加铁路建设资本金1000亿元，能够撬动的金额还不确定，但千亿元的资本金相对今年计划的8000亿元总目标也是一个可观的增量，16锰钢板四季度铁路建设仍值得期待。 10月12日国常会提出要加快发展新动能，推进两新一重项目建设，在生态环境保护、关键攻关等方面挖掘更多新的有效增长点。16锰钢板随着新型城镇化建设的推进以及环保等领域形成更多有效，公共设施及其它方面的基建有望得到提振。
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今年年初袭来，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于预期，且16锰钢板近两个月以来改善趋缓。基建增速长周期下行一方面有其内在原因，基础设施条件已经明显改善，16锰钢板长期的高增长难以；另一方面是在资金筹措方面遇到一些问题。 而今年尤其近两个月基建弱于预期有去年同期的高基数原因，同时，专项债资金落地时滞也制约了基建增速走高。今年以来，16锰钢板铁路运输业反弹较快，1-9月累计同比增长4.5%；公共设施管理业累计增速仍未转正，为-3.3%；道路运输业和水利管理业分别累计同比增长3.0%和0.9%。 铁路建设一直是基建扩张的主要着力点，今年的工作报告提出增加铁路建设资本金1000亿元，能够撬动的金额还不确定，但千亿元的资本金相对今年计划的8000亿元总目标也是一个可观的增量，16锰钢板四季度铁路建设仍值得期待。
