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想了解润滑油,领航润滑脂服务至上产品的更多信息？一部视频，让你轻松get到所有重点！
以下是:润滑油,领航润滑脂服务至上的图文介绍
使用
1、勤换或者用好油均是经济性的选择
用好油并更换勤快是不错的选择，但这很多时候并不符合车主经济性的选择。于是，在一款好油用久点或是选择一款普通油更换勤快些之间做选择，便成了困扰很多车主的一个问题。对此专家建议，如果从经济性方面考虑，对于普通中档车及经济性轿车，可以选择半合成油，并在8000km左右进行一次更换，也可以考虑选用全合成油，在15000km左右进行一次更换，都是比较经济性的选择，比如在半合成油方面，可以选择维娜的10w-40、壳牌的非凡喜力（蓝壳），在全合成油方面，可以选择新加坡石油的新威5W-40.广田石化的骑牌R7+.和R9。值得注意的是，尽管十分便宜，但矿物油并不应该在选择之列。
2、4S店机油合用，精通油品车主亦可自行选择
4S机油较贵，在4S店更换机油合适么？这应该是一个对4S店和车主来说，都是比较难以回答的问题，因为这还涉及到一个保修的问题。首先肯定的是 4S店提供的机油，一定会是合格的机油，对于对机油不熟悉的车主，特别是车辆在保修期内的车主，如果不是特别精通油品，专家还是建议选择前往4S店更换机油。当然，对于精通汽车及油品的车主，可以根据实际情况，自行作出更恰当的选择。
3、涡轮车须使用全合成高粘度机油
涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。故在机油使用方面，需要特别注意，在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是要选择高品质润滑油，我们建议至少选择全合成油， 选择脂类全合成油，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的机油，0-W30 是涡轮车的杀手，在高温下，几乎无法提供任何有效的保护。
通过检查设备的时候，如果是在油箱、油槽或者视窗观察到油泥，这个时候拉力润滑油小编一定要提醒你清理下润滑油系统了，而这个检查可以通过油液检测进行确认并进行清洗。
但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。
2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。
4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。
5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。
6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。
但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。
2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。
4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。
5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。
6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。
机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
截止2013年10月，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。润滑油的生产过程
合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者 差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况
太原领航石油化工（天津）有限公司是专业的 领航G3润滑脂生产厂家，公司位于天津开发区南港工业区创业路（东）49号。我厂实力雄厚、秉承“诚信服务，至上”的原则，以质量di yi，用户至上的原则赢得了广大客户的信任。我厂专注于打造 领航G3润滑脂的领先品牌的宗旨，多年来虚心听取多方意见，严把产品质量关。请您及时给我们指正，真诚期待您的宝贵意见。
