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韶关热镀锌桥梁护栏、韶关本地
按结构分为梁式桥拱桥钢架桥缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四中基本体系此外还有组合体系桥
按行车道位置分为上承式桥、韶关本地中承式桥、韶关本地下承式桥
按使用年限可分为性桥、韶关本地半性桥、韶关本地临时桥
按材料类型分为木桥、韶关本地圬工桥、韶关本地钢筋砼桥、韶关本地预应力桥、韶关本地钢桥 桥梁分类 多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米） 特大桥 L≥500 L0≥100
大桥 L≥100 L0≥40
中桥 30＜L＜100 20≤L0＜40
小桥 8≤L≤30 5＜L0＜20
涵洞 L＜8 L0＜5
二、韶关本地各类桥梁的基本特点:
梁式桥 包括简支板梁桥悬臂梁桥连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力小一般一跨在8-20m.连续梁桥国内跨径在200m以下国外已达240m.
拱桥 在竖向荷载作用下两端支承处产生竖向反力和水平推力正是水平推力大大减小了跨中弯矩使跨越能力增大.理论推算混凝土拱极限跨度在500m左右钢拱可达1200m.亦正是这个推力修建拱桥时需要良好的地质条件.
刚架桥 有T形刚架桥和连续刚构桥T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国已达270m(虎门大桥辅航道桥)
缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。
韶关热镀锌桥梁护栏固定:分段预装检查无误，进行扶手与栏杆（栏板）上固定件，用木螺丝拧紧固定，固定间距控制在400mm以内，操作时应在固定点处，先将扶手料钻孔，再将木螺丝拧入，不得用锤子直接打入，螺帽达到平正.
3.2.5??整修：扶手折弯处如有不平顺，应用细木锉锉平找顺磨光，使其折角线清晰，坡角合适弯曲自然、断面一致，用木砂纸打光。
3。3??塑料扶手（聚氯乙烯扶手）：
3.3。1??找位与划线：按设计要求及选配的塑料扶手料，核对扶手支承的固定件、坡度、尺寸规格、转角形状找位、划线确定每段转角折线点，直线段扶手长度.
3。3。2??弯头配制：一般塑料扶手，用扶手料割角配制。
3。3。3??连接预装：安装塑料扶手，应由每跑楼梯扶手栏杆(栏板）的上端，设扁钢，将扶手料固定槽插入支承件上，从上向下穿入，即可使扶手槽紧握扁钢.直线段与上下折弯线位置重合，拼合割制拆弯料相接。3。3。4??固定：塑料扶手主要靠扶手料槽插入支承扁钢件抱紧固定，折弯处与直线扶手端头加热压粘，也可用乳胶与扶手直线段粘接。
3。3。5??整修：粘结硬化后，折弯处用木锉锉手磨光整修平顺。
质量标准：
4.1??保证项目：
4。1。1??木扶手及弯头木料的树种、材质和含水率必须符合设计要求和《木结构工程施工及验收规范》(GBJ206—83)的规定。
4.1。2??塑料扶手选型应与支承件相符材质形状、尺寸应符合设计要求。
4.1。3??安装固定扶手的预埋件（木砖或铁件)必须牢固，无松动现象木扶手入墙处应做防腐处理.
4。2??基本项目：
韶关热镀锌桥梁护栏无缝钢管:是指由整块金属制成的表面上没有接缝的钢管，按生产方法可分为热轧管、韶关当地冷轧管、韶关当地冷拔管、韶关当地挤压管，按断面形状可分为圆形和异形两种，按壁厚不同可分为厚壁管和薄壁管。无缝管的直径达650毫米(扩径管)，小直径为0.3毫米(毛细管)，主要用作石油地质勘探管、韶关当地石油化工用裂化管、韶关当地锅炉管、韶关当地轴承管以及汽车、韶关当地航空用高精度结构钢管等。焊接钢管:是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、韶关当地方形等形状后焊接形成的、韶关当地表面有接缝的钢管。按焊接方法不同可分为电弧焊管、韶关当地高频或低频电阻焊管、韶关当地气焊管、韶关当地炉焊管、韶关当地邦迪管等，按焊缝形状可分为直缝焊管和螺旋焊管。电焊钢管用于石油钻采和机械制造业等，炉焊管可用作水、韶关当地煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等；螺旋焊管用于油气输送、韶关当地管桩、韶关当地桥墩等。焊接钢管比无缝钢管成本低、韶关当地生产效率高。
韶关热镀锌桥梁护栏二、施工方法：1、测量定位放线：根据图纸坐标放出防撞护栏的中线，由中线来确定防撞护栏模板边线，测量在防撞护栏预埋筋上标出防撞护栏的标高，由此来控制防撞护栏的钢筋及模板的标高。2、钢筋绑扎：为确保钢筋加工质量，在加工场地进行统一加工制作，运至施工点。现场操作人员根据测量所放中线和标高点，每隔5m焊接一固定箍，在固定箍之间通拉麻线，其余钢筋根据麻线所控制范围来绑扎，绑扎完毕后统一进行焊接，单面焊焊缝长度不小于10d。3、埋件安放：埋件采用A3钢，由厂家加工。埋件尺寸为：240×240×6mm，下预埋φ20地脚螺栓与钢板连接。防撞护栏钢筋绑扎完毕后，即可进行钢柱预埋件安装。安装时埋件预埋筋与防撞护栏钢筋先绑扎，待模板支设完毕，再调整埋件标高，埋件与模板上口齐平，埋件预埋筋与防撞护栏钢筋螺栓连接。4、模板支设：测量放线完毕后，现场施工人员立即对已完箱梁主体进行检查；对翼缘板处超出规范要求的混凝土进行人工凿出，直至满足模板支设的要求；为防止混凝土浇筑时漏浆，防撞护栏内侧模板下做一条砂浆带，对已完梁面高程大于设计高程的采取人工凿除，直至满足下道工序施工要求。
