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发布时间:2024-06-27 10:06:52 浏览次数:1 公司名称:[曲靖]领航电力设备有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 18881/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 145 |
运费说明 | 卖家承担 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯,卡特 |
产品规格 | 100kw-2000kw |
发货城市 | 全国多个城市有仓库 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可以 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 全国发货 |
产品重量 | 6500KG |
产品颜色 | 蓝色,黄色 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工业用电,建设施工,户外用电,临时用电 |
是否进口 | 是的 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
工作温度 | 正常 |
电压 | 380V |
转速 | 1500RMP |
频率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
防护等级 | IP21 |
绝缘等级 | H |
润滑油等级 | 15W40-CF4 |
燃油标准 | 0#柴油 |
调速方式 | 电子调速 |
吸气方式 | 中冷增压 |
启动系统 | 24V |
励磁方式 | 无刷自励 |
缸体类型 | 四冲程 |
曲靖陆良发电机租赁民用电力供应
若漏气量较大时,应以额定压力或适当提高充气压力,便于寻找漏气部位;找漏方法可用肥皂水f发电机租赁或卤素检测仪进行。 10、计算公式: △V=V[(P1+B1)/(273+θ1)-(P2+B2)/(273+θ2)]?(θ0/P0)?(24/△t) △V:在试验氢压下 的漏气量(m3) V:发电机的充气容积(m3) P1:试验开始时机内的气化压力(MPa) B1:试验开始时大气 压力(MPa) θ1:试验开始时机内的气体平均温度(℃) P2:试验结束时机内的气体压力(MPa) B2:试验结束时大气 压力(MPa) θ2:试验结束时机内的气体平均温度(℃) △t:试验进行的时间(h) P0:给定状态下的大气 压力(0.1Mpa) θ0:给定状态下的大气 温度(273+20=293K) 11、当用压缩空气进行试验时,应乘以3.8才能得到等值的漏氢气量。 12、气密试验应在发电机静止状态下(或盘车时)进行,其标准如下: 空气漏气量小于2.9 m3/24h(氢气:14.5 m3/24h)为合格 空气漏气量小于2.3m3/24h (氢气:11.5 m3/24h)为良 空气漏气量小于1.7m3/24h (氢气:8.5 m3/24h)为优
发电机租赁工频交流耐压试验 工频交流耐压试验是发电机绝缘试验项目之一,它的优点是试验电压和工作电压的波形、频率一致。在试验电压作用下,绝缘内部的电压分布及击穿性能接近于发电机的工作状态。无论从劣化或热击穿的观点来看,交流耐压试验对发电机主绝缘是比较可靠的检查考验方法。因此,交流耐压试验在电机制造、安装、检修和运行以及预防性试验中得到普遍采用,称为必做项目。 随着发电机容量的不断增大,发电机定子绕组的对地或相间电容量大大增加。若采用常规交流耐压试验方法,不仅试验设备笨重、调压设备难以齐备,而且常规大容量试验设备短路容量大,一旦发电机定子绕组绝缘被击穿,故障点短路电流非常大,会烧损铁芯,使发电机修复困难。因此,大型发电机交流耐压需采用谐振耐压。 4、电位外移法绝缘试验 发电机定子绕组端部手包绝缘试验也叫电位外移试验,或称表面测量试验,是一种新的检测发电机定子线棒绝缘缺陷的测量方法,可以发现交、直流耐压试验无法发现的端部绝缘缺陷。
原苏联从50年代前期就进行了异步调用化发电机的研发工作中,历经三十多年的不懈的努力,对异步调用化同歩发电机的基础理论剖析、总体设计、励磁调节器操纵等层面获得了令人瞩目的造就,并已进到工业生产实用阶段,设计方案出了小至好几百kW的异步调用化风速发电机和大致700兆瓦的异步调用化汽轮机发电机。现阶段,海外对异步调用化同歩发电机的科学研究关键包括下列几层面: 异步调用化同歩发电机租赁的特性剖析如电动机的情况转变实体模型和动态性特点时尚潮流剖析和高效率提升有功功率和无功功率操纵电动机在三相短路故障下的暂态过程剖析做为风速发电机的特性剖析等。
发电机租赁合作单位ISUZU五十铃汽车工程柴油机(上海)有限公司随着中国国内柴油机市场的逐年扩大以及五十铃柴油机供应的飞速增长,为了进一步满足中国市场的需求以及更好地贴近国内客户,及时有效地提供技术、产品、培训等一系列服务,提高客户满意度。为此,五十铃汽车公司于2004年11月在中国上海成立了本公司,统筹国内的五十铃柴油机事业。 五十铃汽车公司自成立以来,一直从事柴油机的研发与生产,已有70余年的历史。柴油机事业部门作为五十铃汽车公司旗下三大支柱事业部门之一(另2个为CV事业部门与LCV事业部门),依托总公司雄厚的技术力量,致力于加强全球商务战略合作伙伴关系,打造业界 柴油机制造商。