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钢塑土工格栅适用情况和作用

1.一般软基处理填高大于4米时采用。

2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。

3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。

4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.

5.加固路基,防止断裂



 钢塑土工格栅特点:
1、土工格栅用于增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。
2、土工格栅用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。
3、土工格栅用于施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。
4、土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
5、土工格栅用于增强土坡,防止水土流失。
6、土工格栅用于减少垫层厚度,节约造价。
7、土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
8、土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。

 






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      一般钢塑土工格栅处理软基或路堤主要是为了提高土体整体稳定性和承载力,而在桥头路堤使用钢塑土工格栅则是为了使桥台与桥头路堤沉降差得到平稳过渡,从而跳车。其主要处治机理为:钢塑土工格栅具有较强的抗拉能力,在上部土体荷载作用下向下变形,格栅被拉伸,依靠其玻纤受力特性,形成向上拉力,起到明显的兜网作用,提高了台背填土的整体承载能力;特别是在城区堤防工程中,为减少堤防工程的占地面积,增加宝贵的土地资源,对河堤护坡总是趋向于采用较陡的坡度。

      格栅的强度应该是均匀的,这样格栅在土壤中就被张紧了。单向土工格栅的包裹性良好,韧性强,已经有很好沿海城市用来包裹石块进行填海作业,具有腐蚀性的海水都对该产品没有什么性能影响,那么用在淡水河道斜坡更是不在话下。我国在多年前采用铁丝网包裹石块填海,不到1年时间就发现铁丝网被海水腐蚀殆尽,而采用塑料材质的土工格栅则不会担心被腐蚀。第工人铺设过程中,注意严禁行驶中的车辆碾压,以免造成车轮夹带格栅造成格栅损坏;土工格栅用来作为拉筋材料铺设与砂土层中,形成加筋层,是目前铁路普遍采用的加固路基方法,结合具体的施工效果可以看到,土工格栅用于京张铁路,可以整体性提高路基稳定性,减小路堤沉降现象,均化基底压力。保证施工性能上。

 





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