常州密集架预算

　　齿轮为15齿传动并与摩托车链条进行咬合，运用三次分力装置，三轴驱动，中轴传动，架体两端同时均匀受力，结实耐用，架体强度高，承载量大，无论架体组合有多长多宽，承载多重均能保证架体均衡、平行、轻便自如向前移动，不易损坏，长期使用不变形；底盘在型架上装配，组合精度高、质量好。 　　密集架底盘（大架）的构造特点：军诚系列密集架底盘传动系统选用行业内结构，承载力大，运行平稳。手动密集架底盘侧邦高度为120mm，底盘上弯边不应少于50mm，下弯边不应少于30mm,利用弯边来增加强度，底盘轮架高度不少于114mm。 　　底盘采用高强度多副组合轮架加固形式，在每副加强轮架上冲有直径为Ф55轴承瓦座孔6个及直径为Ф8螺丝紧固孔12个，将轴承瓦座紧固在轴承瓦座孔内，把轴承内注入润滑油后嵌入瓦座内,再进行油封,使轴承内润滑油长期使用不易风干、灵活,后将轮架进行用螺丝紧固连接,再与底盘在工装夹具上进行型架焊接为一体。 　　立柱为密集架的垂直骨架，选用厚度为5mm的整体冷轧钢板，折弯四次成型，规格40mm×48mm。立柱在底盘上的固定方式要求采用立柱槽中用螺栓固定形式，选用立柱底盘立柱方孔内，要求每根立柱底角与底盘连接固定必须采用2个ф10螺栓进行固定。