地基注浆加固技术参数

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拧开搅拌桶底部的阅门，崇左地基浆液流人过滤筛进行两次过滤，过滤结束后浆液放人浆液池内，采用高压泥浆泵抽取浆液，注人注浆管准备喷浆，4.1.4旋喷高压泥浆泵将水泥浆注入注浆管，浆液压力达到14~24MPa，旋转钻杆待浆液从孔底冒出地面后开始提升钻杆。 边喷浆，边旋转，边提升，待根钻杆提出地面后，停止喷浆，迅速拆除此根钻杆而后恢复喷浆，当浆液压力恢复至旋喷压力〈2OMPa左右〉后，重新开始提升钻杆，依次循环作业，直至喷嘴提升至桩顶设计标高后继续采用低压5MPa左右喷浆1~2min。 4.1.5终孔旋喷结束后先停风，停水，继续用崇左泥浆泵低压(5MPa)注浆，待浆液返回孔口方可停浆，尔后提出钻杆，将喷嘴冲洗干净，将钻机移至新作业，4.2施工注意事项4.2.1每次拆换一根钻杆后应将喷嘴自原高度下插loomm左右。 以高压复喷2min，再开始提升，钻杆实施循环的旋喷作业，4.2.2旋喷作业过程因机械故障等中断后，次作业应重新钻孔至设计孔底然后实施旋喷，作业，4.2.3旋喷过程出现压力骤升或骤降时应停止作业，提出钻杆。

提议大伙儿可以考虑到总体的加固，崇左高压喷射注浆是采用钻机先钻进至预定深度后，由钻杆一端安装的喷嘴把水泥浆液高压喷出以喷射流切割搅动土体同时钻杆边旋转边提升使土粒与水泥浆混合凝固从而造成一个均匀的圆柱状水泥土固结体以达到加固崇左地基和止水防渗的目的。 高压喷射注浆适用于以下范围:1)增加崇左地基强度，提高崇左地基承载力减少土体压缩变形因而用以加固新建筑物崇左地基和既有建筑物崇左地基的托换加固；2)深基坑开挖工程作支挡，防渗和护底；3)堤坝防渗地下井巷防止管道漏气的帐幕；4)地下管道。 涵洞，坑道，隧道的，护拱；5)增大土的摩擦力和粘聚力防止滑坡；6)减少设备基础振动防止砂土液化；7)降低土的含水量整治路基翻浆防止崇左地基冻胀，关于建筑崇左地基的问题相信大家都非常重视，毕竟崇左地基的坚固关键这整个建筑的坚固性。

崇左地基注浆压力可取上限值，当采用水泥水玻璃双液快凝浆液时，注浆压力应小于1MPa，注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定，在粘性土崇左地基中，浆液注入率宜为15％-20％，注浆点上的覆盖土厚度应大于2m，注浆孔间距可取1.0-2.0m。 并应能使被加固土体在面和深度范围内连成一个整体，上述这些都是崇左地基基础注浆加固时注浆的设计要求，除此之外，浆液的初凝应根据崇左地基土质条件和注浆目的确定，在砂土崇左地基中，浆液的初凝宜为5-20min在粘性土崇左地基中。 宜为1-2h，采空区膨胀，喷涂后压力大，为安全生产，防止采空区自燃，水泥灌浆工作，泥浆扩散，凝固，硬化，降低煤层渗透性，提高围岩性强度和稳定性，我们知道注浆加固在很多管棚施工中都需要用到，在注浆时应徐徐加压。 达到压力后，表示已注满，注满后，浆液有时会从封口处均匀溢出，有时也会从周围的岩隙裂缝处溢出，注浆完毕后，应把注浆量与理论数值相比较，当注浆量小于理论数值时，说明管内未注满，此时应停止注浆查明原因后再进行压注。

对崇左地基加固效果进行评价分析，为今后类似软土崇左地基加固施工提供借鉴，概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下，两侧为密集的居民商住区，车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙，标准段开挖深度为14.52m。 端头井为15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程崇左地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土，粉性土及砂土组成，在施工范围内，各沉积地层厚度，成份，土的物理力学性质及各项指标大致趋同。 总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度。 高含水量及弱渗透性的特点，车站崇左地基土属中-高压缩性软弱土层，车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内，该土层超孔隙水压力为390kpa，均静力触探Ps值为0.58Mpa，呈饱和，流塑状态，属高压缩性土，土质较均匀。 详见表一，崇左地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内，根据地质情况为保证施工安全，在距房屋小于10m的1-5轴，43-46轴，52-60轴段及两端头井内采用抽条，分层，快凝，双液注浆加固，加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。

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