发布时间:2024-06-20 12:40:31 浏览次数:1 公司名称:[芜湖]联众物资有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 3600/吨 |
发货期限 | 2天 |
供货总量 | 487吨 |
运费说明 | 电仪 |
最小起订 | 0.1吨 |
质量等级 | 优 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | Q345B |
产品品牌 | 联众 |
产品规格 | 2200*9000 |
发货城市 | 聊城 |
产品产地 | 山东 |
加工定制 | 可加工定制 |
产品型号 | 2200*9000 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 3吨 |
产品颜色 | 全新 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 2200*9000 |
适用领域 | 工业 |
是否进口 | 否 |
工作温度 | 100 |
芜湖钢板Q—普通碳素结构钢屈服点(极限)的代号,它是“屈”的 个汉语拼音字母的大小写;195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点(极限)的数值,单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属了,芜湖钢板能较好地满足一般的使用要求,所以应用范围十分广泛。2、S-钢(Steel)、P-板(Plate)、C-冷轧(cold)、第四位C-普通级(common)。3、ST-钢(Steel)、12-普通级冷轧薄钢板、标记:尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板:钢号—技术条件标准标记示例:B-0.57501500-GB708-88;钢板、标准号Q/BQB402,牌号SPCC,芜湖钢板热处理状态退火+平整(S),表央加工状态为麻面D,表面质量为FB级的切边(切边EC,不切边EM)钢板、厚度0.5mm,B级精度,宽度1000mm,A级精度,长度2000mm,A级精度,不平度精度为PF.A,则标记为:钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/(0.51000A2000A-PF.A)
芜湖钢板花纹钢板也称网纹钢板,是其表面具有菱形、扁豆形或圆豆形突棱的钢板。常用作船舶甲板、汽车底板、工业厂房地板、扶梯、工作架踏板等。花纹钢板的规格以基本厚度(不计突棱的厚度)表示,芜湖钢板基本厚度为2.5、3.0、3.5、4.0、 4.5、5.0、5.5、6.0、7.0、8.0(mm),宽度600-1800mm,长度2000-12000mm。锅炉用钢板是制造各种锅炉受压元件用的优质碳素结构钢和合金结构钢钢板。
1 尺寸、重量:按GB 709的规定,常用厚度*宽度尺寸为6-150*600-3800(mm)。
2 常用牌号:20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg。
3 芜湖钢板使用情况:广泛用于制造各种锅炉及其附件,如锅炉的汽包、大梁、护墙板等。
芜湖钢板由于国民经济强大需求的拉动和综合国力的增强 中国冶金工业出现了前所未有的发展机遇和发展速度。1987 - 2004 年成品钢材产量、中厚板(卷) 产量及2000 - 2004年中厚板产量见表1。截至2003年底中国已建成的中厚板轧机生产能力1719万吨 芜湖钢板其中宽度4000 mm以上中厚板轧机生产能力320万吨 3500~3800 mm轧机生产能力305万吨 2800~3000 mm轧机生产能力360万吨 2300~2700 mm轧机生产能力734万吨。据不完全统计 2004 年底投产和在建的中厚板轧机有15套 生产能力1435万吨。其中2套(宝钢、沙钢) 为5000 mm宽厚板轧机 生产能力290万吨;3套(南钢、安钢、韶钢) 炉卷轧机 生产能力310万吨; 3500~3800 mm轧机生产能力880万吨;2500~2800 mm 轧机生产能力265 万吨。芜湖钢板至2004年底中国共有中厚板轧机以及专门生产中厚板的炉卷轧机约29套 中厚板轧机总生产能力约为2000~2500万吨
芜湖钢板一般有较高的综合机械性能。力学性能要求有:强度、塑性、硬度、冲击韧性、刚度等。工艺性能要求有:焊接性能、淬透性、加工性、耐候性、耐蚀性、耐磨性、耐疲劳性、高温特性、低温特性等。 轧钢机的出现和发展已经经历了几百年的时间,十九世纪中叶美国开始使用三辊劳特中板轧机,芜湖钢板进入二十世纪五十年代后,我国先后建成二十多套三辊劳特式轧机用于中板生产。从二十世纪八十年代开始,各企业陆续进行技术改造,以四辊可逆式中厚板轧机取而代之。轰鸣百年的三辊劳特式轧机退出历史舞台。四辊可逆式的成为现代中厚板生产主力机型,主要是由于大型直流电机及控制系统制造技术发展,解决了轧机大扭矩的可逆式拖动。近三十年来,大功率变频调速技术的发展又取代了轧机传动的直流系统。芜湖钢板历史上,曾经用蒸汽机做为往复轧制的动力拖动轧钢机。早在1890年,中国就引进蒸汽机拖动的2450mm中板轧机。这台轧机在抗战时期从汉口搬迁到重庆,一直运行到二十世纪八十年代以后,使用了百年之久。