比较常用的修补路面的办法就是加厚沥青路面的面层，提高抗辐射能力与车载的负荷量。但是这种方法需要消耗大量的用料，而且在修补效果上面也不是非常的理想。在次种情况之下完全可以利用土工布的良好的防渗性以及好的拉力强度等系列产品优势进行路面的简单修补。先需要在断裂层上面喷洒沥青油，之后铺上土工布再在布面上摊铺沥青的混合料碾压压实。铺设上面的简单手法并不意味着就没有相关的使用要求，使用土工布来修补路面需要确定土工布的适宜种类以及选用改良之后的沥青油。
土工布雨季施工在清理好的基础上必须立即进行回填施工或其余工作，土工布铺设应常测物质量。定砂石骨料的含水量，及时调整砼配合比，确保砼拌和。雨季施工，应尽量避免雨天浇筑砼，土工布应用为抢进度而必须进行砼浇筑时，小雨可适当减小水灰比，在仓面上搭设临时雨棚，防止雨水进入砼仓内。
土工布属于土工材料的一种，随着越来越多的人们对其认可，该产品已经在多个行业内都有所发展。我们在实际应用中就会发现，有的土工布产品会出现老化的现象，而此种现象的出现，会直接影响其使用效果，为了避免这种情况的发生，我们应该怎样做呢。如何才能延缓产品出现老化现象呢。要想延缓土工布出现老化的现象，我们可以从下面着手。在原材料中加入抗老化剂，来抑制光、氧、热等外界因素对材料的作用，例如掺入适量的抗氧剂、光稳定剂以及深色炭黑等。有的单位会在聚丙烯中加入抗老化剂，经过四年的阳光直接曝晒，其强度仅仅损失25%。土工布如果不加入抗老化剂，将其直接在日光下照射2-3个月，其强度就会损失殆尽。
土工布在工程中采取防护措施，例如尽量缩短材料在日光中暴露的时间，用岩土（要求在750px厚以上）或者深水覆盖等。沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏，如纵、横向裂缝与网裂，表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。
土工布施工时，应尽力避免石块直接砸在土工布上，好是边铺布边进行保护层的施工。土工布与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青粘接，以防该处发生渗漏。2.焊接(1)土工布的接缝处理是施工的关键程序，直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊方法比较理想。热焊方法是PE土工布相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之融合成一体。(2)土工布好沿一定方向铺设，土工布两边均预留一定PE布与PET不粘合层，铺设时要调整好每个单元土工布走向，以便于两个单元土工布的焊接。(3)土工布铺设后，要用砂袋压住，以防风动，边缘接缝处要求不能有污物、水分、尘土等。(4)焊接前要调整好接缝处两幅边PE单布，使之搭接一定的宽带，且平整、无折皱。(5)焊接时，好是具有一定经验的技术人员焊接，焊接使用专用焊接机进行焊接。要调整好温度和速度。
随着科技的不断高速发展，在农业方面运用到现代科技的技术慢慢的增加起来，土工布就是在农业上的一种科技表现。用土工膜大大降低了劳动成本，为广大的农民带来了利益。那么土工布的作用以及用途是怎样的。土工布是PE土工布和长丝土工布加热结合而形成的。可以进行平面排水、防渗水的优良性能。土工布可以分为一布一膜或者是两布多膜的方式，宽幅一般在4到6m之间，重量在200到1500g每平方。
土工布圆头部分的裁剪，先根据圆周公式c=2πr除以2，算出圆头半圆周长，也就是防渗土工布铺设外边线的长度，再根据防渗土工布的裁剪宽度，用圆规按1：100的比例尺沿铺设外边线，画出需裁剪土工布的幅数，然后根据下底的幅数。沿上顶土工布铺设边线，定出上顶每幅的宽度。但是要特别注意下底的幅数和上顶的幅数一定要相同。另外还需注意，在的裁剪时，一定要留15cm的缝合宽度。边上的一幅留缝合宽度15cm，中间的幅留两边的缝合宽度30cm。除锚固端外，其余三边预留10cm宽拼接缝带，以便施工时膜与膜的拼接。防渗土工布具有使工程更加牢固的功效，从某种意义上说防渗土工布应用于水利工程可以减少自然灾害对工程的冲击。土工布是由聚合物和沥青制成的一种不透水的薄膜，传统的防渗土工布料有聚乙烯PE，聚氯乙烯PVC，沥青玻璃布油毡等。
有实践表明只要防渗土工布接缝处理好，施工质量有，膜料防渗渠道一般可减少渗漏损失90％～95％这就说明使用防渗土工膜的水利工程不会使工程根基受到过多冲刷。土工布适应变形的能力强。具有很好的弹性和可塑性，由于防渗土工布抵抗应变的能力强，所以对温度变化、冻胀、基础不均匀沉降所引起的变形适应能力强。