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板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座具有以下优点： （1）板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形 （2）板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象 （3）板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性 （4）板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
GJZ矩形板式橡胶支座 2: 支座装置 2.1 支座出场后，应查看支座上是否有制造商的商标或 性符号。装置时，应按照规划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线，以保证支座就位。 2.2 支座装置时，应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后，有必要保证支座与上、下部结构严密触摸，不得呈现脱空现象。对未形成全体的梁板结构，应避免重型车辆经过。 2.3 桥梁墩台的规划应考虑支座养护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不该并排装置。矩形支座装置时以短边尺度顺桥向放置。 橡胶垫块外形跟普通板式橡胶支座外形上没有差别，也有圆形、矩形之分，内无钢板，价格也比板式橡胶支座便宜许多，硬度与抗压强度虽不比板式橡胶支座，但韧性、弹性、抗撕裂、拉伸等各方面也不逊色，所以有些中小桥梁还是会用到圆形橡胶垫块、方形橡胶垫块，没有具体型号，直接给出尺寸就可直接生产，与板式橡胶支座相比，也有造价低、易安装、易更换、易养护等特点。
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衡水瑞诚工程橡胶公司的橡胶支座布置 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： （1）上部结构是空间结构时，板式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； （2）板式橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； （3）板式橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； （4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； （6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； （7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
