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不锈钢带湖南省国有钢铁企业湖南华菱钢铁集团有限责任公司（下称“华菱集团”）旗下上市公司华菱钢铁公告披露，其子公司华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（下称“汽车板公司”）拟实施二期建设项目，项目总投资估算为107002.77万元。该项目投产后，汽车板公司酸轧线产能将由每年150万吨到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨到160万吨。汽车板公司成立于2010年9月，由华菱钢铁与全球钢企巨头及汽车板龙头安赛乐米塔尔（下称“安米”）共同投资成立，双方持股比例为50:50，主要聚焦于中高端汽车板市场。公告称，汽车板一期建设项目自2014年6月投产以来，借助于安米的领先技术优势，与其实现新产品同步上市、新技术共享，产品覆盖整个先进汽车板系列，标志性产品包括强度高达1200MPa的先进高强度钢板（AHSS）、超高强度钢板（UHSS）和Usibor1500，以满足汽车行业内更高的、轻量、抗腐蚀和减排要求。
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不锈钢带 综上来看，如果4月底政治局会议出台大量刺激市场的消息，节后需求扎堆释放，产量又出现明显的下降，美联储暂停加息，在多重利好叠加作用下，5月初钢价或将出现企稳反弹的行情。反之，如果政策表现平平，需求依然不佳，减产幅度不明显的话，钢价不排除进入新一轮下跌周期的可能。钢坯市场震荡下跌，价格水平月环比进一步下移。以唐山市场为例：截至4月26日，唐山迁安主导钢厂普方坯出厂价格均价为3723元含税，价格水平月环比下跌225元；月内价3900元，月内价3530元。全月南北（江阴-唐山市场）价差维持在70-120元之间，环比收窄。4月唐山地区样本轧钢企业开工率整体维持在5-6成水平，月环比下降，但仍属中等偏高水平，下游较高的开工率水平支撑唐山钢坯社会库存水平继续下降。4月坯材价差收窄，多数时间轧钢厂利润倒挂，月内成品材出货量不及3月。长流程钢厂成本线随原料价格走低而明显下移，长流程钢厂钢坯月累计利润整体倒挂，但伴随焦炭四轮提降落地，以及铁矿石价格不断走低，月末唐山地区样本长流程钢厂钢坯当期成本（不含三费）可低至3600元以下。
不锈钢带 焦炭轮提降落地、铁矿石主力期货跌破800点大关、废钢价格小幅走跌，原燃料价格将进入下跌通道？本周一，焦炭轮提降落地，打破了持续2个多月的平稳运行局面。兰格钢铁网信息炼轧中心煤焦负责人裴亚梅表示，此轮焦炭价格的下调，主要是因为焦煤价格下移，成本支撑减弱；以及钢材价格下行压力传导至焦炭端所致。今年进口蒙煤通关持续高位，前两个月进口量达646万吨，同比增速超470％，蒙煤进口预计增量1500万吨。同时，澳煤也逐步恢复通关，推动煤炭进口量持续增加。在煤炭供应持续走高下，焦煤价格承压下跌；导致焦企盈利增加，生产积极性大幅，从而出现焦炭产能长期处于过剩的状态。而焦煤需求，受钢企利润收缩影响，导致钢企放慢原料采购节奏，打压焦炭价格的意愿增强。叠加港口出库价格倒挂，贸易商集港需求疲软，对焦炭的采购基本停滞，进而加剧焦炭需求的回落。裴亚梅表示，目前焦炭市场情绪普遍偏悲观，焦炭仍有下行的预期。
不锈钢带 市场分析今日钢市整体稳中有降，期钢收年内新低。分品种来看，建材、板材和管材等大类品种偏稳为主，少数市场如华东杭州、南昌、郑州、成都等地螺纹有10-20元小幅下跌表现，东南地区热卷小幅走弱。整体市场成交差、情绪不高，商家陆续提早放假离市。今日作为节前一个交易日，钢市惨淡收尾。不仅期货螺纹、热卷以价收盘结束，创下年内新低，现货市场也同样惨淡。在成本和价格一路下滑过程中，钢铁生产和贸易端亏损加重，减仓增加。以目前的形势，下跌趋势仍在延续，节后开市，仍面临较大的下行压力。今日政治局会议如期召开，为后期宏观定调。从内容看有几个要点需要关注：、经济总体表述：需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力得到缓解经济增长好于预期，市场需求逐步恢复，经济发展呈现回升向好态势。第二、内生动力还不强，需求仍然不足。第三、既要逆势而上，在短板领域加快突破，也要顺势而为，在优势领域做大做强。要巩固和扩大新能源汽车发展优势。加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。要重视通用人工智能发展营造创新生态，重视防范风险。
