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在现有的公交站台中，和使用其它材质的站台相比，使用不锈钢生产制造的公交站台呈现出更为美观简约大方的特点，其后期维护也更为方便，这也是为什么揭阳不锈钢候车亭能够得到更多应用的原因。和别的金属材质相比，不锈钢无论是物理性能还是化学性能都非常稳定，而且候车亭厂家在生产不锈钢公交站台的过程中，使用的机械制造设备和工艺都更为先进，因此生产出来的不锈钢公交站台在产品质量和使用寿命方面更为长久。而其它材质的公交站台由于材质本身的防腐蚀等性能较差，在一定年限过后就会出现被侵蚀等各种问题，维护成本和更换的成本要更大。

随着科技和网络技术的发展普及，传统揭阳不锈钢候车亭在满足人们出行需求方面显得愈发力不从心。于是各公交候车亭工厂纷纷推出自己的智能公交站台，在市场上获得了良好的反馈，也为市民描绘了未来公交候车亭的新蓝图。但是不论如何，传统候车亭在很长一段时间内都会有相当一部分的市场保有量，但基本不会安放在各个城市市区、繁华商业区内，而是作为少量少部分地区使用。相较于传统公交站台，智能公交候车亭能做的可太多了：LED显示屏可以滚动显示车辆信息、语音播报系统实时播报车辆信息、智能站牌操作系统可以让人们随时查询室内交通方案和车辆运行情况。此外还有很多辅助性功能：智能站牌还可以结合公交充值系统、公共自行车系统和出租车招扬系统、手机充电接口、WiFi等。智能候车亭的出行，让市民完全可以通过智能站牌就能解决出行中所有的需求。智能公交候车亭工厂产品遍布每个城市的大街小巷，从接收到的市场和社会对产品的反馈来看，智能公交候车亭因其便利性、智能性和可玩性，深受各个城市和市民的喜爱，在未来很长一段时间内，全国各地对智能公交候车亭的需求仍然很高。所以江苏雄业不断自身能力顺应时代发展。

新改的揭阳不锈钢候车亭顶棚太小，下雨天，候车的市民都被淋湿。在照片中，看到一个候车的年轻人或许是为了避雨，直接站在石凳上，而在线路牌前，两位市民都被雨淋到。据介绍，去年年底，泉州公交公司对市区一批仿古的揭阳公交站亭进行改造，涉及新门街、涂门街、城西路等路段35座，目前已经完成。昨日来公交亭，只见这些亭子的款式和此前是一样，只是外表更崭新，原来候车椅是铁质圆管，现已改成石凳。但因站台小，顶棚的宽度也与站台宽度差不多，下雨时候车的市民只能尽量往里站该批候车亭是融合古城味道仿古式候车亭，此次改造也只是原样改造，未做更多更改。不管是仿古还是普通的公交候车亭，在设计时都要考虑是否占道，因此顶棚不能超出站太多；考虑到不能阻碍大型公交车靠站，所以顶棚高度还不能太低。该人士透露，今年还有一批公交候车亭将改造，届时将根据实际情况规划设计，让揭阳公交候车亭既美观又实用。

揭阳不锈钢候车亭电器安装注意事项1、流程：开关、镇流器安装—灯具安装固定—线路铺设—接线—通电实验2、方法：（1）开关和镇流器必须按照图纸位置安装，如没有特殊规定安装位置，可以与甲方协商，确定安装在容易操作的位置，以便后期维护。镇流器之间禁止紧靠在一起，以免镇流器集中散热，造成电路损坏。（2）灯具采用LEDD节能管，灯管安装固定必须紧固，防止灯具掉落，造成线头脱落，使灯体带电。（3）线路铺设遵循，美观，简单，维护方便等特点所有线路采用国标线缆，线缆型号符合设计要求，主要线路全部采用合格的阻燃PVC线槽。非电器接入处，线缆中间处禁止产生接头。（4）所有箱体必须做接地处理，并且测量的接地电阻（含电器部分）必须≤4Ω。（5）揭阳候车亭棚、电路安装完毕后，施工队内部进行初步检查验收，只要检查焊接、尺寸、电器功能性、是否全部做接地处理，全部合格后，如甲方有要求，可以进行通电实验，主要检查电器是否全部完好、运行是否正常、外部箱体检查是否带电。