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发布时间：2024-09-10 06:19:25 浏览次数:2 公司名称：[临沧]鑫福兴管业
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 6000/吨 |
| 发货期限 | 1天 |
| 供货总量 | 100万吨 |
| 运费说明 | 现付 |
灌水。打开系统 点的放气阀，关闭系统 点的泄水阀，向系统灌水。试压用水应使用纯净水，当对奥氏体不锈钢球墨铸铁管或连有奥氏体不锈钢球墨铸铁管或设备的球墨铸铁管进行试验时，水中氯离子含量不得超过25*10-6（ppm）。待排气阀连续不断向外排水时，关闭放气阀。检查。系统充水完毕后，不要急于升压，而应先检查一下系统有无渗水漏水现象。升压。吹水检查无异常，可升压，升压用手动试压泵（或电动试压泵），升压过程应缓慢，平稳，先把压力升到试验压力的一般，对球墨铸铁管系统进行一次的检查，若有问题，应泄压修理，严禁带压修复。若无异常，则继续升压，待升压至试验压力的3/4时，在做一次检查，无异常时再继续升压到试验压力，一般分2~3次升到试验压力。持压。当压力达到试验压力后，稳压10min。再将压力降至设计压力，停压30min，以压力不降，无渗漏为合格。试压后的工作。试压结束后，应及时拆除盲板，膨胀节限位设施，排尽系统中的积水。3.水压试验应注意的事项1）试验前，想系统充水时，应将系统的空气排尽。2）试验时，环境温度不应低于5℃，当环境温度低于5℃时，应采取防冻措施。3）试验室，应测试试验温度，严禁材料试验温度接近脆性转变温度。4）承受内压的地上钢球墨铸铁管及有色金属球墨铸铁管试验压力应为设计压力的1.5倍，埋地钢球墨铸铁管的试验压力应为设计压力的1.5倍，且不得低于0.4MPa。5）当球墨铸铁管与设备作为一个系统进行压力试验时，球墨铸铁管试验压力等于或小于设备的试验压力时，应按球墨铸铁管配件的试验压力进行试验，当球墨铸铁管试验压力大于设备的试验压力，且设备的试验压力不低于球墨铸铁管设计压力的1.15倍时，经建设单位同意，可按设备的试验压力进行试验。
球墨铸铁管配件 阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2CR13)，大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆阀杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。密封面的材质①阀门类别不一，密封方式及材质要求不一；②普通楔式闸阀，铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明；③软密封闸阀，阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据;④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质；它们的物理化学检测数据，特别是橡胶的卫生要求、抗*老化性能、耐*磨性能；通常采用丁睛橡胶及三元乙丙橡胶等，严禁掺用再*生胶。
球墨铸铁管桥是如何建造的?下面球墨铸铁管厂家为大家总结了以下几点: 施工工艺:施工规划→测量放样→搭建支撑平台→钻孔灌注桩→墩台→桥管装配→桥管安装。 (1)建立桩基础支撑平台，应选用松木桩。松桩由平台打桩机打入，松桩上放置横通道通木，横通道通木上放置纵向方木。 (2)现浇桩施工，桩径600，桩深6米。钻机就位后，应进行中心找正，将磨盘调整为水平形状，并保护钻杆垂直。整个对准过程完成后，钻头与桩的中心线误差应小于±20mm。 (3)桥管在施工现场组装。装配完成后，应进行检查。经检查合格的，应当计划吊装。 (4)桥管每跨选两台吊车，放置在平台上。吊装过程中，应有专人指导。在吊车执行每一个动作前，指示吊车检查操作环境。 (5)捆扎钢管时要找到重心，使吊装稳定。升降速度应平均，回输平稳，下落时低速轻。 (6)为保持管道与管桥的变形共存，在管道沉降变形基本稳定后，将相邻埋地钢管连接到管桥两端的扁管段。 (7)安装滑动支架或吊架时，应根据设计规则预先留出与管道膨胀相反的目标偏转，并保证尺寸准确。 球墨铸铁管配件
球墨铸铁管配件 2、不同材质管道的特点目前，钢管（SP）、球墨铸铁管（DIP）、预应力钢筋混凝土管（PCP）、预应力钢筒混凝土管（PCCP）以及HOBAS管等，都是城市大直径给水工程中常用的管材，这些管材都具有各自的优势和缺陷。钢管（SP）：通常选用Q235碳素结构钢钢板制作，强度高，管材及管件易加工，特别是地形复杂地段，一般采用钢管。但钢管的刚度小，易变形，衬里及外防腐要求严，必*要时需作阴极保护，施工过程中组合焊接工作量大。球墨铸铁管（DIP）：是以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，使管材具有强度大、延伸率高、耐冲击、耐腐蚀、密封性好等优点；内壁采用水泥砂浆衬里，改*善了管道输水环境、提高了输水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率（>10%），使管道的柔性较好。预应力钢筋混凝土管(PCP)：价格低廉(和金属管材相比)，防腐性能好，不会减少输水能力，能够承受比较高的压力(从0．4－1．2MPa不等)，具有较好的抗渗性、耐久性，能就地取材，节省钢材。但钢筋混凝土管重量大而质地较脆，装卸和搬运困难；对管道基础承载力要求较高，抗不均匀沉降能力较差；管配件缺乏，日后维修难度大。
