虽然受到经济危机的影响，但螺旋钢管公司渐渐正在恢复发展，迎接更美好的明天。螺旋钢管在输送燃气，运输方面发挥了很大的作用。随着国内外多项重大管道工程的规划及建设，大变形管线钢、高强度级别热煨弯管和厚规格低温管件等高附加值产品，显现出良好的市场竞争能力和较大的市场需求，而国内企业在开发该系列产品方面进度比较缓慢。为了尽快开发出适用于工业应用的高附加值大变形管线钢、热煨弯管用钢材、管道站场用低温管件用钢，X100直缝埋弧焊管、螺旋缝埋弧焊管和热煨弯管，螺旋钢管。无缝钢管关键运用于饮用水建设项目、石化工业、化工、电力工业、农田灌溉、城市规划建设，是中国设计规划的二十个重中之重商品之首。作液體运输用：给排水、泄水。作汽体运输用：液化气、蒸汽、压缩天然气。作构造用：作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等。
方矩管按生产工艺分：热轧无缝方管、冷拔无缝方管、挤压无缝方管、焊接方管。其中焊接方管又分为1、按工艺分——电弧焊方管、电阻焊方管(高频、低频)、气焊方管、炉焊方管2、按焊缝分——直缝焊方管、螺旋焊方管。材质分类方管按材质分： 普碳钢方管、低合金方管。1、普碳钢分为：Q195、Q215、Q235、SS400、20#钢、45#钢等。2、低合金钢材分为：Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。方管按断面形状分类：1、简单断面方管：方形方管、矩形方管。2、复杂断面方管：花形方管、开口形方管、波纹形方管、异型方管。
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
线材的用途很广，在国民经济各个部门中线材占有重要的地位。有的线材轧制以后可直接使用，主要作钢筋混凝土的配筋和焊接结构件用；有的则作为再加工原料，经过再加工后使用。例如，经过拉拔成为各种钢丝，再经捻制成为钢丝绳，或再经编织成钢丝网钢材；经过热锻或冷锻成铆钉；经过冷锻及滚压成螺栓，以及经过各种切削加工及热处理制成机器零件或工具；经过缠绕成型及热处理制成弹簧。作为建筑用的钢材必须保证化学成分及可焊性，具有一定的力学性能且均匀稳定以利于冷弯及承载。供拉丝用的线材要求保证化学成分、金相组织和力学性能均匀稳定。金相组织尽可能是索氏体，以减少冷拔过程中饭的退火次数。另外，规格尺寸应，一般直径在12毫米以下。表面应光洁，氧化铁皮应薄并易于酸洗掉，表面不得有耳子和折叠等缺陷。