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4、安装惰轮或正时链条(胶带)，如装配的是惰轮，则要区分是柴油机或汽油机。对发电机出租柴油机，需预留供油提前角，一般是将曲轴或油泵齿轮转动一微小角度(此角度正确时，惰轮很容易装进，否则调试发动机时很难调整出正确的配气相位)；对汽油机，则不需预留提前角，发现配气相位不对时可直接在分电器上增减齿。如装配的是顶置式凸轮轴传动的链条或胶带，就有一定的技巧，即让曲轴提前一定的角度，以使在压紧张紧轮时能将曲轴的位置恢复至原位。 5、刻写新标记，即检验装配正确后用一细线连接相交齿轮的轴中心，确定两齿轮的交点，在三者的交点位置刻上标记；如果是链条或皮带传动的，则用细线连接主、被动链(带)轮中心，并在主、被动链(带)轮和底板相对应的位置上刻上标记。
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发电机出租-康明斯柴油发动机冷却液温度传感器康明斯柴油发动机，传感器位于右前侧的圆柱体，其功能是控制风扇转动，调整开始的燃料供应，控制喷油定时和发动机保护。康明斯柴油发动机运行范围在-40-140℃。传感器失灵会导致较低的发动机转速和功率下降，启动困难，康明斯柴油发动机将关闭，如果康明斯柴油发动机的保护功能是开放的，康明斯柴油发动机，使用的温度传感器，热传感器两线，两线制传感器的电源线和后卫线与两条线提供。热敏电阻是指电阻值随温度的升高会有所下降。因此，我们可以使用万用表测试线插头的温度传感器的电阻值，并与正常价值来判断，如果温度传感器工作正常与否比较。这里列出的温度传感器，它是适用于其他所有康明斯柴油发动机系列温度传感器的参数的正常范围。2。康明斯柴油发动机的燃料温度传感器该传感器安装在燃油滤清器内壳顶部。它的功能是通过传感器信号控制燃油加热器和保护康明斯柴油发动机。其工作范围为-40?140℃℃。传感器故障，会影响发动机的性能。和维修方法是冷却液温度传感器相同。
发电机出租硬件构成分析由于该保护属集成电路保护，很多启动出口回路都采用直流24 V电源控制，抗干扰能力较其它保护相对较弱，合闸操作时直流系统出现冲击而且伴随着直流接地。所以初步分析认为，是直流系统电压波动对该集成电路保护产生干扰引起的误动。2.2 对直流系统电压波动的分析与检查常规的液压机构、气动弹簧机构的合闸冲击电流均只有几安培，不足以对直流系统电压产生较大影响，而电磁机构的合闸冲击电流可达100多安培，对直流系统冲击很大，足以对保护装置产生干扰引起误跳闸。针对以上分析，检查和试验证实了在直流接地且直流系统出现冲击时，该保护的部分出口回路感应出干扰电压。高、中、低压三侧开关公用跳闸回路如图1所示。在进行模拟试验时，发现图1中的X3:52端子能感应出10 V左右的直流电压，持续时间每次3～8 ms不等，使得13CZ出口继电器发生抖动，导致误跳闸。13CZ是高、中、低压三侧开关公用的跳闸出口继电器。 中、低压侧的跳闸回路与高压侧不同，分别如图2、图3(中、低压侧以中压侧为例)所示。
