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宏观导向来看,目前从中央到地方纷纷部署进一步加大有效投资,包括新型基础设施建设,新型城镇化建设,交通水利等重大工程建设在内的“两新一重”成为重点。面对庞大的资金需求,财政金融支持政策加快落地,在“六稳“和”六保”政策导向下,下半年稳投资力度将进一步加大。因此,后期基建项目赶工或再次提速,特别是在汛期影响下,将安排150项重点水利工程建设,有望带动建材需求强势回归。
一边却是份额缩水。数据的反差似乎与当下市场“牛市”的表现并不相符。上交所:本周向上报2起涉嫌违法违规案件线索??上交所17日消息,本周(7月13日至7月17日),沪市共发生53起证券异常交易行为,其中,科创板2起(连续竞价阶段打压股价)。上交所对此及时采取了书面警示等自律监管措施。同时,针对14起上市公司重大事项等进行核查,向上报2起涉嫌违法违规案件线索。“差”迅速被出清??一边是爆款的疯狂刷屏消失的800亿股基份额调查:“好”止盈承压??上汽通用五菱:部分宝骏560用户反馈的问题已处理完毕??7月17日,针对央视“3·15”晚会曝光的宝骏560变速箱故障问题,上汽通用五菱官方对新京报贝壳财经记者表示,在央视“3·15”晚会报道中部分用户反馈的问题,都已经通过沟通协商的方式达成一致,处理完毕。
物流四个统管,实现了物流一体化管理,深化市场化经营机制改革,激发了经营活力,建立了“建领航,班子引领,干部走在前列”工作机制,充分发挥了委“把方向,管大局,保落实”的领导作用,健全了各级法人治理结构,有效提高了决策质量,降低了决策风险,入选国企改革“双百行动”,启动实施了34项改革任务,被省评为双百改革A类企业,实施了机构改革,打造了精干的集团总部,实施科技创新机制改革。





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中国钢材总量需求(含出口,下同)强势增长,折算粗钢接近或者达到10亿吨。跃上这一新台阶后,中国钢材需求体量还会扩大。预计2020年全国粗钢总量需求超过10.3亿吨,增长3%以上。新一年内中国钢铁及钢材需求总量继续增长,主要来自三个方面的力量推动:
一是固定资产投资,尤其是基础“补短板”基础设施投资增长发力。2020年经济下行压力依然存在,决策部门为此强化逆周期调节,并以终端消费与“补短板”固定资产投资为主要抓手。2019年以来,有关部门连续多次“降准”变相“降息”,启动大规模超长期地方债发行规模,以及降低税费等,并要求各地抓紧建设项目开工,尽快形成工作量;同时房地产投资依然高水平运行,境外资金加速入场,由此预计2020年内全国固定资产投资增速,尤其是基础设施投资增速会有提高,进而产生更多的钢材需求。
二是外贸出口有可能改善。2019年全球贸易保护主义抬头,特别是美国特朗普挑起“贸易战”,已经危害到了全球贸易与经济增长,包括美国自身亦面临经济衰退风险。为了摆脱衰退危机,新一年内“贸易战”有可能暂时“休兵”。不仅如此,全球主要已经开始了新一轮货币宽松,在降息的同时,相继重启QE,并与积极财政政策配合;美联储亦连续两次“降息”。受其影响,预计全球经济增长有望在2020年复苏。摩根史丹利近预测,全球经济增长将从2020年 季度开始复苏,从而扭转连续7个季度的下行趋势。在这个大环境下,预计新一年内中国钢材出口形势将会出现改善,包括其直接出口与间接出口两个方面。据初步测算,预计2020年全国粗钢出口量(钢材出口折算,下同)应该不少于7000万吨,有可能转降为升。
三是制造业增速将会回升。固定资产投资与出口贸易,历来是制造业需求的重要基础。2020年全国固定资产投资和出口贸易增速回升,当然会推动制造业的相应回升。预计2020年全国工业产值增速也将高出上年水平。
上述三个方面的回升与改善,势必引发中国钢铁及钢材需求体量的继续扩大。但值得注意的是,即便新一年中国钢材出口形势会有改善,但拉动新一年中国钢材需求的增长动力,仍然主要来自国内需求,来自于内生动力的增强,因此全年粗钢表观消费量涨幅在4%以上,显著超过出口增速。
2020年钢铁需求增速明显回落





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