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盐城钢盆式橡胶支座

发布时间:2024-09-19 20:46:32 浏览次数:3    公司名称:[绥化]瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:盐城钢盆式橡胶支座的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
最小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
以下是:盐城钢盆式橡胶支座的图文视频
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以下是:盐城钢盆式橡胶支座的图文介绍


绥化瑞诚工程橡胶有限公司自成立以来一直秉承“品质、专业、诚信、热忱”的经营理念,致力于打造满足客户需求的准确、方便、迅捷、可靠的 双向滑动支座企业。公司特别注重高科技研发团队的的建设,凝聚了一支多年从事 双向滑动支座方面的研发和产品工程师,保证了产品质量的稳定性、可靠性。同时公司也建立了拥有丰富项目实施经验和技术过硬的售前、售后服务队伍,可以为用户提供的产品服务和技术解决方案。



GCPZ固定盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外,支座其余各构件均为支座产品的一部分,由厂家配套提供(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。 GCPZ固定盆式橡胶支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力且各部件具有同等的度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。





盆式橡胶支座施工关键 公路桥梁在盖梁和垫石施工中要预埋、预留支座下的螺栓孔洞,密贴梁底钢板和支座钢板,固定在现浇箱梁的混疑土中,在支座就位后不能改变施工中临时的锁定装置。 在预制梁方面,要先把盆式橡胶支座全体固定在梁上,然后用高标好的水泥,砂浆或许环氧砂浆来灌注螺栓的预埋高度。 在现浇梁方面,要在公路桥梁的墩台支承垫石上固定支座的全体部分,公路维护时,当高标好的水泥砂浆或许环氧砂桨侧七后再进行支座锚固螺栓的拧紧作业,同时在上座板上 浇筑梁体。 公路桥梁的墩台支承垫石要有平整功能好的预埋钢板,钢板也要有很多的钢筋数量来保证钢板有满足的强度。 在剥本方住工完毕或许现浇笼土梁有了规划的强度后,拆除支座上部的衔接板和下部的衔接板。 施工安装时坚持墩项面、梁底面的整洁、无油污、干噪。盆式橡胶支座避免遭到施工中机械损害、污染的影响,施工时的支座要做到受力均匀。



橡胶支座包含有不同种类,其中的板式橡胶支座和盆 盆式橡胶支座在不同的桥梁中经常用到。 盆板橡胶支座又会遇到什么样的病害呢?   比如说因为钢件的开裂,这是在盆式橡胶支座中能遇到的危害,是一种对于钢件肉眼可以看见的裂纹。或者说支座的钢板,因为重力太大,而发生了不同程度上的翘曲。   再比如说,聚四氟乙烯板的磨损。这是指橡胶支座中由于该材料和不锈钢的钢板之间,发生了平面上的滑动,因此产生的不同程度的磨损。   橡胶支座的转角超限,这是因为设计和安装方面的不适当,造成了桥梁支座转角超出了原先设计时的大预计转角。或者是因为施工不当而引起的桥梁盆式橡胶支座的非正常性约束。还有因为设计和施工上的不适当,导致盆式橡胶支座位移超过限度,四氟乙烯板已经滑出了不锈钢板的板面范围。





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