美铝6061具有加工性能 、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果 等优良特点。
属Al-Mg-Si系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色，也可涂漆上珐琅，适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu，因而强度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效，才能获得较高的强
我司主要生产LF21(A21)、6063(6063G)、LDRE(6R5)、6Z63(6063-Rr)系列铝合金导电管状母线。10KV、35KV绝缘铜(铝)管状母线及封闭母线。公司开发、生产的铝镁（6063）,铝镁稀土（LDRE）及耐热铝合金系列（6063-Zr）等多系列产品，广泛应用于全国各省、市（地）电力公司220KV、500kV、750kV、±800kV及1000kV变电站和换流站工程。该系列产品通过精心配料、铸造、高温加热及目前国内*先进的轧制工艺，多道次冷拉成型等工艺制作而成.
铝合金管母线的用途：主要应用在我国电力建设工程中电网输电导线与变电站变压器之间的导体连接、输电线路中的跳线、电力设备中的连接导体以及日照铝镁合金管母线 铝锰合金管母线 铝大电流直流融冰装置中作过流导体，铝母线换代产品。在发电行业具有广泛应用前景。由于新材料、新工艺的大量应用所以该产品具有载流量及允许应力大，集肤效应低、功率耗损小、散热条件好，绝缘及抗电气震动能力强，安装简单，维护方便等优点。先后应用于浙江送变电工程公司220KV兴南变、江苏220KV溧阳变、山东220KV四宝山变、福建三金钢铁公司、济南钢铁公司等电力工程中，且运行状况良好。
公司有一套完善而有效的质量保证体系和严格的质量控制程序，技术力量雄厚。公司一贯坚持“誉 ，用户至上”的原则。以科技为先导，视质量为生命，提供优质的产品和完善的服务满足用户的需求。热忱欢迎各界朋友垂询。
本公司生产各种:铝镁合金管母型母线
铝锰合金管母线
全绝缘铜管母线
半绝缘铜管母线
是取代传统的矩形、槽形、棒形母线和软导线的全新导体，是电力输变电系统中关键的设备（材料）之一，对输变电系统及电力设备的、可靠运行起着至关重要的作用。产品为空心管形结构，表面光泽，外形美观，尺寸均匀。外径尺寸从φ60mm到φ300mm；壁厚从3mm到12mm，单根长度长可达15米 五、铝合金管母线遵循的技术标准： GBT 3190-2008 变形铝及铝合金化学成分 GBT 4436-1996 铝及铝合金管材外形尺寸及允许偏差 铝合金管母线GBT 44371-2000 铝及铝合金热挤压管 第1部分：无缝圆管 GB6983 工业用铝及铝合金拉（扎）制管 GB228 金属拉伸试验方法 GBT6893-2000 铝及铝合金拉（轧）制无缝管 GBT44371-2000 铝及铝合金外形尺寸及允许偏差（挤压无缝） GBT44372-2001 铝及铝合金外形尺寸及允许偏差（挤压有缝） GBT30482-2007 电线电缆电性能试验方法、金属导体电阻率材料试验 YST454-2003 铝及铝合金导体 QXH01-2008 铝及铝合金管型导体 GBJ149-90 电气装置安装工程母线装置施工及验收规范 包装、标志、运输、贮存：GBT3199—2007铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存 我们的经营理念是：科技创新 服务取胜 永续发展，服务宗旨：诚实守、合作共赢、丙多销。
廊坊辰昌盛通金属材料有限公司座落于廊坊的 紫铜管生产基地，拥有“ 紫铜管之乡”美誉。主要生产 紫铜管等产品。我公司成立迄今，正是由于各界朋友们对于我们的持续支持与关怀，及本公司全体同仁辛勤的耕耘与付出，使公司持续发展与茁壮成长。展望未来，我公司人怀着感恩之心，来回馈社会，服务顾客。
2014：使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件；
2017：是榜 取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；
2024：飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；
2036：轿车车身钣金件 ；
2048：航空航天器结构件与武器结构零件；
2124：航空航天器结构件；
2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；
2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；
2618：模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件；
2A01：作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉；
2A02：作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；
2A06：作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉；
2A10：强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉；
2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；
2A14：形状杂乱的自在锻件与模锻件；
2A16：作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱；
2A17：作业温度225~250摄氏底的航空器零件；
2A50：形状杂乱的中等强度零件；
2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等；
2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等；
2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件；
2A90：航空发动机活塞
