无缝钢管地质管规格齐全

疫情之下，生活百态趋于静态，企业复工、复产延迟，据各地发布复工时间，多是2月9期后。对于国内无缝管生产企业生产情况调研。

    短流程管厂停工状态

    无缝管主产地山东地区，短流程管厂：临沂、聊城、烟台、东营等地区均处于停工状态。节前鉴于环保、原料管坯价格高企，管厂前期减产、限产较往年略早，且春节前停工亦较早，基本1月15日前后停产，且厂内库存不高。

    管厂库存正常偏低

    据无缝钢管网对聊城十家管厂统计，总库存15.2万吨，月环比增长17.8%，年同比下降19.45%。临沂地区七家管厂统计，截至2月6日，总库存为11.9万吨，月环比增长15.6%，年同比下降24.71%，较2019年 点18.7万吨，低6.8万吨，较去年 点7.6万吨，高4,3万吨，本地总库存正常范围在10-13万吨，整体压力不大，因而当前库存处于正常偏低水平线。

    原料管坯囤货略减少

    节前管坯价格热轧管坯小幅下调，而热轧管坯则上调50-80元，其中山东、天津、河北等地区20#热轧管坯出厂价格3680-3720元，连铸管坯3520-3550元，无锡地区20#热轧管坯3850-3900元。成本居高不下，管厂出厂价格则难以同步上调，临沂地区中等热轧管出厂价格4180-4250元，出现亏损或亏损边际线，因而管厂节前所囤管坯较为谨慎，其中山东地区几家钢厂所接管坯订单约38万吨，同比减少8万吨左右。因管坯多是省内运输，临沂地区市内运输，因而部分管厂并未来及时入库，后期随着复工，运输解禁会有加速补货。

    长流程管厂有所减产

    长流程有无缝管生产线钢厂，据兰格网对长流程钢厂29条无缝管生产线调查，处于生产状态，但有多条生产线企业随着厂内库存攀升而减少产线，当前开工率在68.9%。湖北地区新冶钢、新冶特钢均正常生产，其中新冶特钢日均产管2500吨左右，但因在疫情区，不仅所产资源运输出去困难，原材料输入亦受阻，本省铁路线基本保障物资为主,2月份暂时影响不大，3月份还需看疫情发展。

    主产地2月10日起复工

    对于主产无缝管地区复工时间表来看，山东、江苏、浙江、河南、内蒙古等地区2月10日起复工。其中2月4日，山东发改委发布“一企一策”帮助企业做好复工复产方案，现申请后批准，2月底前具备条件的企业全部恢复正常生产。2月6日，郑州对建筑行业重点工程2月25日复工，一般民生工程3月6日复工，其他工程3月16日复工。针对疫情的不确定性，因而无论是生产企业还是终端复工程度还暂时不敢确定。

    钢铁行业负重前行

    对于短中期钢材市场，暂时难以乐观，终端复工时间及力度无疑会晚于同期，自2月1日起，已有钢厂做短中期计划，减产保价成为行业直接且有效的办法，对于价格暂时不做预判。对于自2018年以来，无缝管新增产能集中释放，供需矛盾加剧，行业加速改革，负重而行还将是今年企业所要面临的。

    在不确定下做出及时调整

    从宏观角度，国内经济承压加大，需求和生产会下降，对投资、消费、出口亦会带来冲击，短期内物价会上涨。一季度怎么挺过去，二季度怎么调整，三、四季度怎么加速，企业要与疫情不确定共处，及时做出调整。各地政策亦会出台各种优惠、刺激政策，或许危机也是一种机遇，资金流将是重中之重。做好企业成本、产品结构、业务模式、管理等各方面的“减法”和“加法”，做长远打算，携手共同度过这次难关。

随着目前我国科技的一个发展，无缝钢管是随着我国科学生产技术的发展迅速发展起来的一种新型输送运输设备。对于这种无缝钢管，业内专家介绍说，这种输送运输管材是利用了电磁感应的原理，根据导电的介质通过外加磁场，然后感生出来的电动势来运输液体输送的一种工作原理。对于很多使用的这种运输设备的企业来说，如何保证无缝钢管的正常工作是在日常生产过程当中必不可少的一个环节，而且有必要的是对管材进行日常的维护是必不可少的。

对于正常的企业来说，可以对无缝钢管每年做一次相对的检查，不仅要从外观上进行检查，并且也要对管材的关键部位进行试验，然后对运输的一个数值进行一个校准，并且要对管材个原部件的电压和电路进行确认，确保各个环节不存在误差才能够保证管材在日常生产活动当中运输的一个准确性。业内专业人士在对这种无缝钢管进行检查的时候，经常要进行零点漂移，调整零点就非常必要在线调零必须是输送的液体停止流动实际上是不容易办到的一个事情，所以在检查的过程当中，往往要对传感器的运作进行检查。
而专业人士也是表示如果对管材进行检测之后获得的一个结果和历史的检测结果相一致，就确明管材是没有出现问题，也可以进行继续使用。其实对于这种非常精密的不锈钢管材来说，在日常的工作生产当中，可能由于一些不良的操作导致运输设备出现一定的运输偏差。所以对于企业来说，一方面要加强对于这些精密的运输设备的日常维护与检查工作，同时也需要对操作人员进行更多的专业技能的培训，避免操作人员在日常的工作操作当中出现不当的操作，导致运输设备出现运输偏差，不仅有可能会导致运输设备的损坏，同时也会对生产活动造成一定的影响。