商丘山东博辉钢铁有限公司是一家股份制企业，专业销售球墨铸铁管和相关配件产品，以及提供给排水和消防工程服务。 我公司旗下现合作有两家球墨铸铁管及管件生产工厂，工艺装备自动化、机械化程度较高。中频电炉，离心成型、退火、喷锌、精整，采用高炉—电炉双联短流程连铸工艺，严格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等标准生产离心球墨铸铁管及管件，主要产品为DN80—2000mm等规格口径的球墨铸铁管，产品广泛用于输气、供水等工程。
商丘离心球墨铸铁管是城镇供水、燃气管网的理想管材，集强度高、塑性好、耐腐蚀性强的优点，具有铁的本质、钢的性能，是传统铸铁管和普通钢管的更新换代产品；公司现合作有两个离心球墨铸铁管生产厂，铸管产品规格从DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多种接口形式。
球墨铸铁管由于电阻较大，故不易产生电腐蚀D机械接口球墨铸铁管用橡胶圈密封具有绝缘作用，故也不需要担心电腐蚀。
商丘球墨铸铁管作为供水管材的，防腐性能优异，延展性能好，密封效果好，安装简易，主要用于市政，工矿企业给水，输气，输油等。所有随工验收和竣工验收的项目内容和检验等均应按照《球墨铸铁管网工程验收规范》的规定。1，管道根底条件不良将致使管道和根底呈现不均匀的沉陷，通常形成部分积水，严峻时会呈现管道开裂或接口开裂。c.地下水位以下开挖土方时。球墨铸铁管的主要成分有碳应采纳有用办法做好基槽底部排水降水作业.保证干槽开挖。
虽然已经在水管外部包裹了保温材料，为水表等供水设施穿好了“冬衣”，但当气温骤降，还是需要做好室内外供水设施的防冻工作。但是球墨铸铁和普通铸铁里都含有石墨单体相当于铸铁中存在许多球状的空隙。球状空隙对铸铁强度的影响远比片状空隙小，所以球墨铸铁强度比普通铸铁强度高许多。
商丘快捷，防腐性能优异等.球墨铸铁管的缺点：球墨铸铁管的连接受人为因素如操作水平，责任心等影响较大，施工方面不如pe管便捷。pe管的优点：pe管具有良好的耐腐蚀性其抗无机物性能比金属管强得多，在埋地敷设时不需要防腐，施工方便。小口径pe管在性能价格比上优于钢管和球墨铸铁管。pe管得缺点：苯，汽等对聚有一定得影响。球墨铸铁管的优点：在中低压管网。居民小区。
商丘球墨铸铁管是铸铁管的一种。质量上要求铸铁管的球化等级控制为1-3级（球化率》80％），因而材料本身的机械性能得到了较好的改善，具有铁的本质、钢的性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能良好，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。 在铁素体和珠光体基体上分布有一定数量的球状石墨，根据公称口径及对延伸率的要求不同，基体组织中的铁素体和珠光体的比例有所不同，小口径的珠光体比例一般不大于20％，大口径的一般控制在25％左右。 我公司销售的球墨铸铁管管能承受很高的内压，在进行水压实验中，实验压力比尺度和欧洲尺度都高出1.6MPa。球墨铸铁管管还具有良好的抗外压性，可以降低管床和保护层制作的要求，使管道铺设既经济又可靠；另外，外喷锌、喷沥青漆、内衬水泥等措施保证了铸管的内、外抗侵蚀性。球墨铸铁管的喷锌质量符合ISO8179的划定，每平方米的管道小喷锌量为130g，沥青漆的厚度不低于70μm，水泥砂浆内衬质量符合ISO4179的划定，保证砂浆坚固密室、光滑、附着力强。 从球墨铸铁管成本和程序考虑，地下供水管网的改造，一般都是在道路改造建设期间进行。对于老旧管道的故障防范，主要通过探漏检测漏点。但对于埋藏在地下的自来水管道，更多的情况无法及时掌握。
球墨铸铁管的分类
商丘球墨铸铁管及管件应采用吊带或专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，在倒运、运愉时应垫稳、垫牢，不得相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对铸管、管件及防护层造成损坏。我们建议铸管和管件的装卸和堆放应该由懂技术的人员进行监督。
运输工具:短距离运输可采用叉车、平板车；长距离运输要采用火车、汽车或轮船。
起吊工具:可使用吊车、叉车起吊。在起吊时应使用专用吊钩，如图8-1所示。专用吊钩应是在钢钩外包橡胶皮，使用尼龙绳吊带、外包橡胶管的钢丝绳，达到保护铸管内外涂层目的。
提升(图8-2):
(1)对于打捆包装的球墨铸铁管，吊装时要将吊装带套住底部，切莫挂套在管层中间，以免吊装时包装带断裂散捆。
(2)对于散装的铸管，采用专用吊钩或吊装带一次吊运一根或数根。吊装时要注意铸管重心位置和吊装带的角度。
(3)若采用叉车提升，作业过程中可能与球墨铸铁管接触的地方都必须进行防护。
(4)提升铸管应平稳、缓慢，切忌吊装带缠绕铸管致使铸管在空中旋转，注意不要与其他硬物破碰，避免突然启动或停止。
商丘运输:
(1)采用汽车或火车运愉，车厢内必须清扫干净，不得有异物，同时根据运载工具的可接受载量制定装车方案。
(2)采用汽车或火车运愉，都应在平板上放置两块或更多木块，以避免铸管承口直接与平板接触。如采用平板车运输，铸管置于木块上后用楔块固定。铸管伸出车体部分不得超过管长的1/4。所装的铸管多于一层时，每层铸管的承口、插口应交错排放，两层铸管中应加缓冲垫，后用钢丝绳加缓冲垫固定牢固。