港口与航道工程一级建造师报考条件

舟山港口与航道工程一级建造师报考条件

那么两年之后该企业就应该及时归还你的舟山一级建造师执业资格，且不能够再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，违约条款赔偿金一般控制在合同价值的3倍，超出的话是不合理的金额； 一建挂靠具体注意事项：挂证不挂章：一般而言，持证人（尤其是全国注册）只愿挂证，不愿挂章，证章由持证人保管。费用全报销：异地挂靠者，所产生的差旅费、住宿费、误工费等由用证单位全额报销。 多证合一：持证人拥有多本者，需挂靠于同一单位（ 规定），若除了欲挂靠到外单位的外还有其它挂在别处，需将以往注册的办＊理注销或退工后方可挂靠。 不参与投标：持证人需要挂靠本人时，一般仅用于企业升级资质或保级，不用于招投标或挂项目，不参与审图等工作，如确实需要，则费用另算。

很多通过舟山一级建造师考试的考生对建筑行业一窍不通，他们当中很多人根本就没有接触过建筑行业，那些人考试目的纯粹就是为了挂靠。很多中老年人因为整日奔波工地、记忆力衰退，他们大多数人根本就考不过舟山一级建造师。这导致“人证分离”现象的出现。 这问题如果不妥善解决，建筑行业还真的堪忧。毕竟舟山一级建造师“人证合一”是建筑行业的基本要求，是保证建筑行业健康发展的需要。 任何事情都是“双刃剑”，舟山一级建造师考试设立一定的门槛对建造师队伍整体素质和专业技能是有一定的积极作用。但同时凸显了一系列严重的问题。比如建造师挂靠问题，舟山一级建造师考试泄题问题，“人证”分离问题。如果这些问题得不到解决的话，那建筑质量和安全问题堪忧。

舟山一级建造师作为四大指标之一，不仅能反映个人一定的工作经验，也能反应个人在该领域取得的认可程度。如今的施工管理对复合型人才的需求更加迫切，舟山一级建造师对建筑企业管理人员而言，不仅要有丰富的经验， 也有持证上岗的要求。 在此情况下，有证和无证在具体工程管理中所体现出来的效果就完全不同。所有各大企业中有舟山一级建造师的加持，肯定会有更优先的选择权。 增加个人收入，对于在建筑行业有着重要地位作用的舟山一级建造师来说，各个企业也都或多或少的制定了各项补贴，以此来招揽人才。通常有：考过舟山一级建造师一次性补贴数万元；每个月津贴数千元；挂项目补贴每月数千元； 某些紧缺专业公司内部重金悬赏等。舟山一级建造师是项目经理的前提条件，在没有其他外界的影响，在相对公平的竞争中，建造师会给你加分。