如何辨别公交公交站台钢化玻璃的质量
 我们在一些城市往往看到,公交公交站台旁边经常出现玻璃碎碴,有时玻璃碎了好几天,仍没有人打扫清理,甚至公交站台座椅上也有碎玻璃,这给广大等车乘客的安全带来隐患。而有的城市为了降低玻璃更换维护费用,直接在安装公交站台的时候以透明PVC塑料片代替玻璃,费用是省了,但是塑料片毕竟不平整,褶皱多,导致公交站台画面污浊不清,大大降低了公交站台的身价,其城市形象也大打折扣。
    因此,公交站台玻璃的选择要格外慎重。那么如何鉴别公交站台钢化玻璃的质量好坏呢,豫新广告在十年的公交站台施工工作中总结了不少辨别钢化玻璃质量的方法,下面和大家一起分享。
  公交公交站台的玻璃具有一般平板玻璃和钢化玻璃之分,两者单单肉眼看很难分辨,有些人说敲声响能区分是不是钢化玻璃,但这一辨别方法似乎不太靠谱。
  1、首要要查看钢化玻璃有无气泡、夹杂物、划痕、线道和雾斑等质量缺点,存在此类缺点的玻璃,在运用中很容易会变形,也会降低玻璃的透明度、机械强度和玻璃的热稳定性。
  2、由于钢化玻璃是经过热处理来钢化的,所以它们都有热处理留下的应力纹,不过应力纹一般不容易看见。
  3、取一块玻璃样品,在室外使用天空或在室内使用窗子的光反射辨别法:看着玻璃反射的天空或窗子的光,并慢慢地改变调查的视点。如果是钢化玻璃,就可能看见玻璃表面上有一列列蓝灰色规矩的、中间颜色深、鸿沟浅而含糊的圆形,或椭圆形,或长条形图画。大家可在玻璃窗装上去之前试着辨别一下。

二、柱:

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、箱 体:

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

5、每一站点增设德力西漏电开关,欧美克时控开关总成一套。

1、外框采用2.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。


设计水平高,可以把规划设计师的理念变成具体的产品,即要符合需要,又要有综合的创新实力,这种设计理念的指导意义,也是对于广大的生产企业来说,非常重要的任务类型。宿迁公交站台厂家在设计这个基础的团队建设中,融入了服务的理念,设计要尊重客户的意见,要保证有综合的实力水平,也必须要充分的整合各种的因素,这样才能确保实践的生产有更可靠的应用可能,为最终的生产发展,起到核心的作用。
把设计变为现实,生产本身的意义,就是要结合不同的生产定位需要,带给生产实践更放心的选择机会。而实践应用有效的可能性特点当中,高品质服务的最大可能,设计先行,宿迁公交站台厂家的综合实力表现,也得到了市场的充分认可与肯定。

 


筛选制作公交站台生产厂家
公交公交站台属于公共设施,质量不过关,后期可以会造成一些不必要的损失。因此寻找专业的生产厂家生产。综合考虑产品质量、制作成本、运输成本和售后服务及维护成本。
选择厂家时,
一是让不同的生产厂家报送明细报价表,
二是条件允许一定要现场考察。
公交站台制作生产
作为客户最好能让生产厂家持续发送生产过程中的现场照片。
一方面可以过程控制及时发现问题;
二是也可以监督生产厂家不准转包。

公交公交站台安装
      ①制作生产的同时,预埋部门就可以同步进行。货到现场就可以组织安装。
      ②选择公交站台需要安装的位置:公交站台安装位置在选择时不能占用盲道,而且两站台之间的距离不能太近。
      ③将原来路面的表层清除:若原来路面是大理石或是地砖,需要将其一块块移开。若本来的路面是水泥的路面,需要将安装公交站台面积范围内的水泥路面层清除,露出原有的土质地面。
      ④按公交站台的尺寸挖出对应的地基土坑:按需要安装的公交站台的尺寸对应挖出深约一米左右的坑,用钢筋混凝土浇灌成一个方柱,并露出螺栓方便固定公交站台的底座。将公交站台的电源线用优质塑料管穿好。
      ⑤将公交站台的底座与方柱上的螺栓进行固定:在固定时,注意一定要拧紧使其牢固,将塑料管安装好。
      ⑥铺好原有地砖或是大理石表层。
      ⑦将施工安装所产生的垃圾清除 。
公交站台调试
亮灯或画面滚动的公交公交站台都需要调试。
7
验收

 


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