ae71.com
我们在选择风机型号时，选择一个适合自己的风机作业环境使用的风机，在使用中也会帮助用户节省很大的资源，并且发挥充分的使用效果，在众多的风机组件中。轴承是比较重要的，但是很多用户在对轴承的选择和使用中总是会忽略很多细节，这也是为什么轴承在使用中总是出现问题的原因了，其实我们不仅仅要从选择上来保障，还要从保养上重视起来，双管齐下才能保障风机的使用效果，下面我们一起看一下轴承在选择和保养中时，我们怎样才能做到 。下面我们一起了解一下：
在风机的选择上，我们经常会选择那些外观质量还不错的风机，但是这仅仅是一个方向，对风机内在的组成部分也要做到一个精准的选择，轴承能不能合格，关键在于使用中能不能充分的发挥作用，对于没有风机选择经验的用户来说，通过专业人员帮助选择，那么风机各个组件的质量还能得到很大的保障，选择无误之后，我们就要对风机在使用中的一些问题进行解决保养了。
风机轴承的保养不仅仅限于添加润滑剂那么简单。还要对润滑剂的质量，数量进行控制，还要对润滑系统的运行参数进行详细的检验，还要进行轴中心线对中检查，主要是检查径向偏心和轴向偏移。在轴承运行过程中，要按照“在1小时内每15分钟检查一次，在6小时内每小时检查一次”的原则，检查轴承温度变化现象，随时掌握轴承的温度情况。
风机的润滑系统是和轴承关系为密切的，因此我们在保养时一定要关注润滑系统的有效性。环境温度超过40℃，应该当轴承温升超过15℃时，加润滑剂的时间间隔应缩短到规定的时间间隔的一半。排气温度过高，要检查运行条件，恢复排气正常温度。当轴承内润滑剂过多时，恢复合适的润滑剂量，检查油门阀工作情况。根据这几条保养常识来对风机的轴承进行保养维护，也能在很大程度上减少轴承的磨损情况，对于用户来说还能节省能源，因此对于轴承的选择和维护上一定要给予充分的重视。宝鸡深沟球轴承
三、轴承类型
1、单列宝鸡深沟球轴承
2、带防尘盖的单列深沟球轴承
3、带防尘盖、密封圈的单列深沟球轴承
4、外圈上有止动槽及止动环的单列深沟球轴承
5、有装球缺口的深沟球轴承
6、双列深沟球轴承
按照深沟球轴承的大小尺寸可以分为:
(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承；
(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承；
(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承；
(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承；
(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。
微型进口轴承自身的长度补偿
支承一根轴和轴承通常采用固定轴承和游动轴承组合的结构。游动轴承补偿轴的长度误差和热膨胀。NU型和N型圆柱滚子轴承是理想的游动轴承，这些轴承自身可以对长度进行补偿。轴承内外圈可以用紧配合。
4、微型轴承滑动配合的长度补偿
不可分离微型轴承（如深沟球轴承和调心滚子轴承）也可作游动轴承。这类轴承两个套圈中的一个采用配合，没有轴向固定面。因此，轴承的一个套圈可以在其支承面上活动。
5、可分离微型轴承（精度）
这是一种套圈可以分开安装的轴承，当两个套圈都采用紧配合时其优点十分突出。
可分离轴承包括四点接触球轴承、双半内圈的双列角接触球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承。这里也顺便介绍一个不可分离轴承类型吧：），不可分离轴承有：深沟球轴承，单列角接触球轴承，调心球轴承，彭形滚子轴承和调心滚子轴承。宝鸡深沟球轴承
宝鸡深沟球轴承安装方法二:加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座 的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。深沟球轴承安装方法二:加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座 的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
