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(2)旧钢材的表面处理亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后商洛镀锌钢管，钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制，也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法，除锈等级标准达到ISO 8501—1 St 3级，即非常彻底的手工和动力工具除锈商洛镀锌钢管。它的文字定义为：“表面应无可见的油脂和污垢，并且几乎没有附着不牢的氧化皮商洛镀锌钢管、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽”。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前，允许钢材表面有5％左右轻微锈蚀面积；ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时，经中国船舶工艺研究所测试，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂层商洛镀锌钢管，对钢材的附着力极好，拉开法可达到6.1MPa。(3)电焊缝的表面处理电焊缝部位是钢构件易锈蚀的部位。实践证明：在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后商洛镀锌钢管，用冷镀锌对焊缝进行修补，是经济而有效的办法。但修补前，焊缝表面必须认真去除“飞溅”、“焊渣”及“焊烟”，去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物，打磨处理至ISO 8501—1的St 2级商洛镀锌钢管。表面处理完毕后，立即涂装第1道冷镀锌。
数据显示截至2010年底，商洛镀锌钢管我国已建油气管道的总长度约为8.5万千米，其中天然气管道4.5万千米，原油管道2.2万千米商洛镀锌钢管，成品油管道1.8万千米，形成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局。我国《“十二五”规划纲要》中明确提出，将建设中哈原油管道二期、商洛镀锌钢管中缅油气管道境内段、中亚天然气管道二期，以及西气东输三线、四线等主干工程，并建设配套支线和城市管网，到2015年输油气管道总长度将超过15万公里，较2010年增长90％商洛镀锌钢管，这意味着未来4年新增管道将相当于过去五十年的总和，年复合增长率至少为14％，为油气管道企业提供了机遇。随着我国持续加大油气管道的投资建设力度，“十二五”商洛镀锌钢管期间油气管道用SSAW年需求超过500万吨，LSAW年需求量在200万吨以上。丁字焊接钢管中含Ni时在酸性环境中耐蚀性强，在含有硫酸或者盐酸的环境中，丁字焊接钢管中Ni的含量越高则耐蚀性越强商洛镀锌钢管。在一般的环境下，只需在丁字焊接钢管中添加Cr就可以防止发生侵蚀的现象。
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热浸镀锌热浸镀锌2.镀锌层的硬度值比钢材还大。上层的Eta layer 只有 70 DPN 硬度，故易受碰撞而凹入，但下层Zeta layer 及 delta layer 分别有179及211 DPN商洛镀锌钢管 硬度值比铁材的159 DPN硬度值还高，故其抗冲击及抗磨耗性均相当良好。3.商洛镀锌钢管在边角区，锌层往往比其它地方还厚，且有良好的韧性及抗磨耗性。而其它涂层在此边角处，往往是薄不易施工，易受伤害处，故常须再维护。4.即使因受很大的机械伤害或其它原因。造成一小部份的锌层脱落，将铁基裸露，此时，周围锌层就会发挥牺牲阳极的功能，来保护此处钢铁，使其不受侵蚀。而其它涂层则刚好相反，锈会马上生成，且迅速漫延至涂层下面，引起涂层剥落。5.锌层在大气中的消耗是非常缓慢的，约为钢铁腐蚀速率的1/17至1/18商洛镀锌钢管，且是可预估的。其寿命远超过其它任何涂层。6.镀层寿命在某一特定的环境下，主要视镀层厚度而定。而镀层厚度又受钢铁厚度而决定，即越厚的钢铁易得较厚的镀层商洛镀锌钢管，故同一个钢构中厚的钢铁部位一定也得到较厚的镀层，以保证得到更长的寿命。7.因美观、艺术，或在特定严重腐蚀环境使用时，镀锌层可再施以上漆处理duplex system，只要漆的系统选用正确、施工容易，其防蚀效果比单独上漆及热浸锌寿命加起来还要好上1.5~2.5倍商洛镀锌钢管。
