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椰壳活性炭用作催化剂载体的优势不同的催化剂载体，有着不同的用处。以活性炭为载体时，一般的过程是先将金属盐浸渍负载到活性炭上，然后将载有贵金属的活性炭加热处理，高温热处理后则得到相应的金属氧化物。在气固相反应过程中，均用颗粒状活性炭为催化剂载体，活性炭的比表面积虽然很高，但其机械强度较差，在用做催化剂载体时，应选用耐磨性和耐压强度较好的椰壳活性炭。相对于其他常用载体，椰壳活性炭比较牢固，而且耐酸碱，在油相或是油水混淆相中都可以用。但是，如果高温操作，其孔道构造会产生较大变更，所以在高温情况下断定不能用活性炭。椰壳活性炭比表面积大，化学性能牢固，具有必定的孔容和孔径，因此具有良好的吸附才能，作为载体相当有优势。那么用活性炭做催化剂载体有哪些方面呢?(1)异构化作用用镍—炭催化剂使植物油(如棉籽油、亚麻油、菜籽油等)异构化，从非共轭的油变成共轭的形式。(2)氢化、脱氢和脱氢芳构化，环化及异构化作用：用载钯或铂的活性炭作催化剂可起到这种催化作用。(3)烯烃的低压聚合作用用含镍、钴或它们的氧化物的活性炭作催化剂能使烯烃聚合。(4)合成纤维在维尼纶生产上用含醋酸锌的活性炭作催化剂，使乙炔和醋酸合成醋酸乙烯酯。(5)松香再加工用含钯的活性炭作催化剂生产岐化松香和氢化松香等。(6)合成氯乙烯的活性炭作催化剂，使乙炔和氯化氢合成氯乙烯。
相容反应在活性炭的催化下也会加速。这些都是放热的过程，同样会引起活性炭的热积聚风险。活性炭设备事故原因及分析参照以往发生过的活性炭箱、罐事故场景，多具备以下特征：1、事故多发生在夏季高温，事故当日气温较高，太阳直射时间较长，白天平均气温达到了32℃以上。2、着火的活性炭吸附罐中的活性炭长时间未更换环，灰分杂质很多。3、经过活性炭吸附罐的废气成分比较复杂。含有丙酮、乙酸乙酯、醇类、二氯甲烷、有机胺类以及酸性废气及碱性废气。4、事故当天废气的浓度波动较大，均发生在低工况时，废气量减少，部分空气直接进入了废气中。
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