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1.热轧是在再结晶温度以上进行轧制，冷轧为在再结晶温度以下轧制。
2.冷轧有的时候也会有加温的，但温度比较低，因为冷轧之后会产生加工硬化，如果对于材料的成型要求比较高，还要进行退火。
3.冷轧和热轧一般是板材或者型材，而冷拔一般是圆柱截面的线材。另外热轧板材一般是合金含量较高，强度较高的钢材，而冷轧则是低碳低合金的钢材，通过冷轧可以提高强度，保证材料表面质量。
4.16mn海口无缝钢管的冷加工和热轧海口无缝钢管的区别和板材不同。
机械加工用结构管 20＃海口无缝钢管、45＃无缝管、Q345B＃无缝管、S40CBM＃无缝管、S355J2H＃无缝钢管、S460QLH＃无缝钢管、15-42CrMo＃无缝钢管、SNCM439＃海口无缝钢管
汽车用管 SAE1527＃无缝管、SAE5130H＃无缝钢管、SAE1030＃无缝钢管、E355＃无缝钢管、E430＃无缝钢管、E520＃无缝钢管、SCr420K＃海口无缝钢管、20CrMnTiH＃无缝钢管、20-45Mn2＃无缝钢管
20CrMnTi钢管分冷拔、海口本地热轧、海口本地冷轧光亮无缝钢管三种，需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、海口本地没有考虑到用海口无缝钢管代替。用20CrMnTi钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，增加了市场竞争力。20CrMnTi、海口本地30CrMnSiA无缝管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。用途:用于齿轮轴类活塞类零配件等.用于汽车飞机各种特殊零件部位.
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