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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和三明精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用三明精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）三明精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝三明精密钢管，品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
三明精密管的大碳含量为用于焊接后不退火和要求 耐腐蚀性能。 三明精密管耐腐蚀性优于304不锈钢，在纸浆和纸张生产中具有良好的耐腐蚀性。此外，三明精密管可抵抗海洋和腐蚀性。 三明精密管具有良好的焊接性。所有的标准焊接方法都可以使用。根据焊接目的，316cbbx或309cb不锈钢填料棒或焊条可用于焊接。为了获得 的耐蚀性，316不锈钢的焊接截面需要在焊接后进行退火处理。如果使用三明精密管，则不需要焊后退火。 10#三明精密管接受淬火时形成马氏体的能力叫做钢的淬透性。10#三明精密管的淬透性可用末端淬火法测定。
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在大多数的人潜意识里认为三明精密管因为其的精确地是不会生锈的。说实话，三明精密钢管的耐腐蚀性 能是非常的好，所以他的性价比也比较高，因为他的表层有一层渡化膜，能够减少被氧化的可能性 。 但是由于人们对于三明精密钢管过度的放任，对三明精密钢管的保养不会在意。 但是三明精密钢管的表明渡化 膜中耐腐蚀性比较弱的部分会因为自激反应形成点腐蚀反应，，生产小小的孔，会和接近的氯离子 容成很强的腐蚀性的溶液，加快腐蚀的速度。再加上不锈钢内部的晶间腐蚀开裂，都会对不锈钢板 的表面的渡化膜进行破坏。因此，对三明精密钢管的表层要进行一定层次的清洁保养，来更好的延长精 密钢管的使用寿命。
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