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在城市扶植的过程中，公交路线必定也会越来加倍家，尤其针对于呼和浩特候车亭的整体利用来说，延伸了城市的公交机能，针对公交站点的设计也是相当的合理，所以公交站点阐扬的主要功能性就获得了一个很好的凸显，而且能够经由过程这样的方式来彰显一个城市的人文情怀，可以让城市很是的富有爱心，城市的公交成长自然就会获得更好的促进，美化了沿途的风光，让城市的景观景色更都雅。
在良多呼和浩特候车亭，我们城市看到一些相关的广告信息，针对于这些广告信息的传布，了局可以说长短常的直接，因为每天呼和浩特候车亭的人流量都很是大，这对于广告信息的推广会有更多的载体，大家进行彼此传布的过程，就可以让广告宣传信息的速度加速，也能够增加市政财政广告的收入，所以这 是一个一举多得的好处，也让呼和浩特候车亭获得了更多的实用性意义
呼和浩特候车亭人性化设计的思维与方法（一）呼和浩特候车亭的结构与组成呼和浩特候车亭的基本结构主要包括：顶棚、框架、广告灯箱、部分附属设备（照明设施、坐凳、靠栏、垃圾箱、地图和时刻表框架、ATM自动取款机、公用电话等）。（二）呼和浩特候车亭设计基本要求1.呼和浩特候车亭设计要满足乘客候车时避雨遮阳、临时休息的需要，这一点是基本的要求，也是建造呼和浩特候车亭根本的目的。2.呼和浩特候车亭作为沿街建筑要尽可能美化街景与城市风格相吻合。3.重视开发和利用公交呼和浩特候车亭的其他附属功能。4.呼和浩特候车亭应采用安全、简单、方便的结构形式。5.呼和浩特候车亭设计应满足自身的一些特殊要求。如呼和浩特候车亭顶棚的自洁能力等。6.呼和浩特候车亭设计必须有符合现代城市居民出行的功能需要，比如电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息资源的共享，应急电源的功能为电子数码设备户外应急充电。
呼和浩特候车亭的发展主要有三个阶段。
阶段，镀锌原料，俗称铁皮棚，这种呼和浩特候车亭简单生锈腐蚀，时刻久了外观不会十分美观了；
第二阶段，不锈钢原料，随着人们对于呼和浩特候车亭的要求不断提高，不锈钢呼和浩特候车亭露脸各个街头巷尾，这种呼和浩特候车亭尽管解决了生锈腐蚀难题，但报价较高，外观也比较单调，不锈钢本性对比简单脏，并且有光污染的问题，在强光下很扎眼；
第三阶段，铝合金呼和浩特候车亭，这种呼和浩特候车亭是选用铝合金型材和不锈钢的奇妙组合，考虑到强度疑问，通常立柱选用不锈钢，灯箱和顶棚选用铝合金型材，制造完成后全体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色调配，全体外观非常漂亮，总体造价介于不锈钢呼和浩特候车亭及镀锌呼和浩特候车亭之间，因此这种呼和浩特候车亭将是未来开展的方向。
呼和浩特候车亭或候车缓冲区域应设置街区导向图，导向图类似地铁出口的周边图，主图应标注车站位置和车站周边500米半径范围内与交通出行相干的紧张信息，包括水系、绿地、骨干路、次干路、标志性建筑物、公共汽车站、城市轨道交通车站、出租车扬招站、卫生间等。标准明确，呼和浩特候车亭为乘客候车提供遮阳、避雨、乘车信息等服务设施。重要包括顶篷、立柱、挡板、当前站站名标志、线路索引标志、电子站牌、排队指导牌、公交线路图(含时刻表)、座椅等设施。然而呼和浩特候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车更好的了解线路分布，同时在绿化带内建起了港湾式公交停靠站。既保护了乘客的安全，同时缓解了道路拥堵情况。结构上，一般呼和浩特候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。 此外，也有一些个性化设计的呼和浩特候车亭，通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体)，构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。一台崭新的呼和浩特候车亭通过复杂的工序就展现在您面前。应在呼和浩特候车亭顶部靠车辆停靠位一侧、垂直于车辆行驶方向的两侧设置当前站站名标志和线路索引标志。多条线路的站牌应按照隶属运营公司、线路类型归类后，按路号从小到大排列，且 站牌的顶边距地面的高度不宜大于2.2米， 站牌的底边距地面的高度不宜小于1米。导向标志附着式安装时，标志的上边缘与地面之间的垂直距离应不小于2米，以保证标志上的信息不被遮挡。悬挂式设置的无停滞标志高度应便于老年人和其他举措未便患者的阅读。
