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20#克拉玛依精密管如何进行切断 　　1.20#克拉玛依精密钢管切断以及冲压：由于20#克拉玛依精密钢管比一般材料强度高，所以冲压以及剪切时需要更高的压力，而刀与刀间隙准确时才能不发生切变不良和加工硬化， 采用等离子或激光切断。 　　2.当不得不采用气割或电弧切断时，20#克拉玛依精密钢管加工焊接之前应彻底除掉有害于焊接的锈 、油、水份、油漆等，选定适合钢种的焊条。点焊时间距比碳钢点焊间距短，除掉焊渣时应使用20#克拉玛依精密钢管刷。 20#克拉玛依精密钢管如何进行折弯处理 20#克拉玛依精密钢管怎样进行折弯 　　1.焊完以后，为了防止局部腐蚀或强度下降，应对表面进行折弯处理或清洗。 对热影响区进行折弯以及必要进行热处理。 20#克拉玛依精密钢管加工折弯：簿板可以折弯到180，但为了减少弯面的裂纹同半径大小 2倍板厚的， 　　2.厚板沿压延方向时给2倍板厚半径，与压延垂直方向弯曲时给4倍板厚的半径是有必要的，特别是在焊接时，为了防止加工开裂应对焊接区进行表面折弯。

克拉玛依精密管的大碳含量为用于焊接后不退火和要求 耐腐蚀性能。 克拉玛依精密管耐腐蚀性优于304不锈钢，在纸浆和纸张生产中具有良好的耐腐蚀性。此外，克拉玛依精密管可抵抗海洋和腐蚀性。 克拉玛依精密管具有良好的焊接性。所有的标准焊接方法都可以使用。根据焊接目的，316cbbx或309cb不锈钢填料棒或焊条可用于焊接。为了获得 的耐蚀性，316不锈钢的焊接截面需要在焊接后进行退火处理。如果使用克拉玛依精密管，则不需要焊后退火。 10#克拉玛依精密管接受淬火时形成马氏体的能力叫做钢的淬透性。10#克拉玛依精密管的淬透性可用末端淬火法测定。

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和克拉玛依精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用克拉玛依精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）克拉玛依精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝克拉玛依精密钢管，品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。