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柴油发动机什么问题导致水温过高 故障原因：水箱内冷却液不足导致的水箱散热能力不足；曲轴箱机油太少或无机油；冷却液温度传感器故障，导致的检测值不准确或偏高；散热器通风道被堵塞，冷却风不能正常流通导致的水箱散热能力下降；散热风扇的驱动皮带松弛，风扇转速不够造成的水箱散热能力下降；发动机节温器故障，在发动冷却液温度升高时，未能正常开启大循环，导致冷却液温度过高；冷却液循环泵出问题，导致冷却液不能正常循环而出现温度过高。 故障处理：在冷机状态下打开水箱盖，检查水箱内冷却液的高度，一般以伸入的食指能触及液面为准，如果不足请补充冷却液；查看油标尺的标度，确保在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间靠近H位为满油位，如果不足，请补充相同型号的机油到规定刻度；检查温度传感器上的接线，确保其连接牢固可靠，测量温度传感器的阻值并记录该阻值时的温度显示值，并与下表进行比较，如果存在较大差值，请更换温度传感器；检查水箱散热器的散热窗，如果存在大量的油污或灰尘堵塞了散热窗通风孔，请对散热器进行清洁，保证其通风顺畅；检查散热器风扇皮带的磨损情况和张紧度，按需要更换或张紧皮带；更换恒温器；检查水泵叶轮，如果损坏，应更换水泵。
发电机出线接线方式 发电机为三相四线（三火一零），配电柜为三相五线（三火一零），火之火零至火后的配电柜直接接地线。 如果关闭配电箱和发电机，配电箱和发电机应该分享地线，也就是说发电机外壳，配电箱外壳，发电机零线（中性线）连接在一起，配电箱的地线从零线、配电箱金属外壳是一样的，不需要发电机。 如果配电柜离发电机较远，配电柜必须按照规定做接地体，与配电柜地线、配电柜金属外壳一起。 注意事项： 380V／220V低压配电系统根据保护接地形式的不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。 IT系统的电力中性点通过高阻抗绝缘或接地，而电气设备的金属外壳直接接地。即：过去称为三相三线系统的接地保护电源系统。 TT系统的电源中性点直接接地；电气设备的金属外壳也是直接接地的，与电源的中性接地无关。在过去三相四线供电系统中保护接地。 TN系统在380／220V三相四线低压电网中，变压器或发电机中性点直接接地，通过共保护线将正常运行时未充电的电气设备金属外壳与电源中性点连接。即对过去三相四线制供电系统进行零保护。 TN系统的电力中性点直接接地，并有一条中性线引出。TN系统按其保护线路的形式分为TN－c系统、TN－s系统和TN－c－s系统。
