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在环保压力日益严厉的当下，严格管控无可厚非，但也不能一棒子打死。其实各地应该建立一个合理的政策机制，只要不烧煤，改燃气，电，还是烧生物质成型颗粒燃料，不能带有色眼睛来判断，只要排放的烟气监测合格， 就应该支持，而不是禁止。其实对于一些利润薄的微小型企业，改成生物质燃料，可以降低成本，更利于企业的发展。 一味的盲目要求只允许改生物质，很多小企业因为成本增加，投资太大，都面临着关门的风险。各地政府只要严格管理烟气排放源头的监测，只要排放合格，就不要过多的干预市场选择。生物质成型燃料属于可再生的环保能源，成本低，若能够符合当地排放标准，各当地政府应鼓动展开。 生物质成型燃料环保性和经济性兼得，，政策就该助推其非常好地发扬作用。悉数政策的立足点，都应该是体现生物质成型燃料绿色低碳清洁环保的本质特性，推动生物质成型燃料展开。
目前，国内运城生物质颗粒燃料产品质量良莠不齐，如何辨别生物质颗粒优劣成为颗粒客户的首要研究的问题，下面我们就来学习下运城生物质颗粒分辨方法。一、水分（M )生物质颗粒的水分分为两种，一是内在水分（Minh ) ，是由原料本身所含的水分；二是外水（Mf ) ，是原料收集和运输储存过程附在生物质颗粒表面和裂隙中的水分．全水分是生物质颗粒的外在水分和内在水分总和。水分的存在对生物质颗粒的利用极其不利，它不仅浪费了大量的运输资源，而且当生物质颗粒作为燃料时，运城生物质颗粒中水分会成为蒸汽，在蒸发时消耗热量；另外，生物质颗粒的水分对炼焦也产生一定的影响。一般水分每增加2 % ，发热量降低100kcal/kg(大卡／千克）；生物质颗粒中水分每增加1 % ，结焦时间延长5 一10min .二、灰分（A )生物质颗粒在彻底燃烧后所剩下的残渣称为灰分，灰分分外在灰分和内在灰分。外在灰分是来自原料中夹带的灰。外在灰分可通过原材料筛选去除大部分。内在灰分是原料本身所含的无机物，内在灰分越高，生物质颗粒的可选性越差。灰是有害物质．生物质颗粒中灰分增加，发热量降低、排渣量增加，生物质颗粒容易结渣；一般灰分每增加2% ?发热量降低
运城颗粒燃料秸秆是主要的农业废弃物也是生物质能源的重要组成部分秸秆燃烧发电是生物质能规模化利用的有效途径。秸秆颗粒燃料燃烧过程中的结渣现象是秸杆自身的结构及成分特点引起的同时也受锅炉运行条件等因素的影响，运城秸秆颗粒燃烧的结渣具有以下特点。秸秆颗粒燃烧过程的结渣是指含有较多碱金属等矿物质成分的飞灰颗粒粘结在炉膛水冷壁、卫燃带等辐射或半辐射受热面和靠近炉膛出口的部分对流受热面上。这些部位的烟气温度较高在燃烧过程中软化或者熔融状的灰颗粒粘结在受热面上在受热面上不断生长、积累、形成覆盖层由于经历过熔融或者烧结，难以分辨初始沉积颗粒的形状和界限。生物质能是清洁的能源开发生物质能源对我国有深远的社会意义运城颗粒燃料和广阔的市场前景。
运城颗粒燃料是一种具有很好的能量转换效率的新型燃烧材料，而且因为它的生产利用符合绿色再生的原则，具有很好的应用前景。运城生物质颗粒燃料的普遍应用都是拿来当做燃料，而这种燃料想要充分燃烧其实需要满足几个条件，下面小编就为大家介绍一下。1、充分的燃烧时间：燃烧的时候也不要烧一会就拿出来，让他多燃烧会，充分燃烧。运城颗粒燃料2、足够高的温度：足够高的温度以保证着火需要的热量，同时保证有效的燃烧速度。运城颗粒燃料燃料的燃点约为250℃，其温度的提高有燃烧良好的后续燃料供给，点火过程中热量逐渐积累，使更多的燃料参与反应，温度也随之升高，当温度达到800℃以上时，生物质便能很好地燃烧了。3、氧量的及时混入：在燃烧的时候也要适当的混入氧量，否则燃烧完里面全是二氧化碳，反而起到灭火的作用。
