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“淮南桥梁护栏经过实车碰撞试验，符合《公路护栏安全性能评价标准》，实验证明设施配置满足防护需要。”负责国省干线桥梁栏杆改造项目1标段桥梁设计的贵州省公路勘察设计院有限公司王义向记者描述了技术攻关和实车实验的场景。 2017年10月，在交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心，由交通运输部公路科学研究院和贵州省公路勘察设计院有限公司共同开展了金属梁柱式护栏经过实车碰撞试验，实验中采取了小型轿车、中巴车、货车等各种车型，以不同速度，不同角度开展实车碰撞，通过理论集成、反复验证，确定了它的防护等级为三（A）级。 三（A）级淮南金属梁柱式护栏成为《贵州省国省道在役桥梁交通安全防护设施性能提升改造实施技术指南(试行)》（简称技术指南）中设计的五种护栏之一。 技术指南必须充分考虑防护设施改造后碰撞荷载的承载能力；护栏基础与桥面板的连接以及对原有护栏和栏杆的改造再利用处理困难。编制指南不仅要归纳统一形成共性问题的解决方案，还要能给出方案解决每座桥的个性问题。 围绕这些问题，贵州省公路局组织各管养单位对所有国省干线在役淮南桥梁栏杆进行彻底排查，技术人员从中选定各类型的典型桥梁约18座，随后分赴现场实地勘察，收集桥梁档案图纸，通过计算机对选出的桥梁进行建模分析，终将分析结论纳入指南，为不同类型、不同技术状况的桥梁制定了改造方案示例。 “具体次数已经记不清了，只记得那几个月天天各地跑，白天勘察记录桥梁栏杆的实际情况，晚上画图纸、在计算机上建模，反复研究”，参与技术指南编制的王义如是说。
淮南镀锌桥梁护栏喷涂不锈钢立柱，常见的是黑色喷涂，淮南不锈钢复合管护栏控制措施：喷涂工艺参数，注入压力应与毛细管的直径和长度相匹配，这不只需确保强劲的扫掠和充沛的熄灭，而且还不允许气流将吹脱氧化物的不完好熄灭吹离毛细管，铝合金护栏和不锈钢管件配套衔接。 酒店、展厅等场所， 喷涂不锈钢立柱，常见的是黑色喷涂，不锈钢复合管控制措施：喷涂工艺参数，注入压力应与毛细管的直径和长度相匹配，这不只需确保强劲的扫掠和充沛的熄灭，而且还不允许气流将吹脱氧化物的不完好熄灭吹离毛细管。 淮南桥梁护栏其适用范围更普遍，除普通供水供热供气外， 内衬复合管其内层不锈钢仅3B8m所以理论通径与规则通径基本相符，而且内壁光滑、不结垢、阻力小、流水量大，内衬不锈钢复合管是在钢管内覆以薄壁不锈钢，这样降低了制构本钱，又确保了厚度以保证强度，使安装费用大大低于壁不锈钢管。
