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除掉珩磨管麻点的解决方法除掉珩磨管麻点的解决方法。1、换辊时，先检查轧辊，不使用严重锈蚀的轧辊，及时替换磨损的轧辊或孔型。2、改进轧辊材质，保持轧槽冷却良好，采用工艺润滑剂以提强化轧槽抗磨性能。3、控制坯料加热操作，使炉内保持正压并减少氧化性气体。对某些易氧化且氧化铁皮不易脱落的合金钢，应在钢坯表面加盖铁皮，保护加热。4、在粗轧机前用高压水、压缩空气或铁刷子除掉表面的氧化铁皮。 
珩磨管主要应用于工程、冶金、塑料、矿山、筑路、纺织等行业。珩磨管的加工形式主要有冷轧、冷拔和珩磨通常有三种类型。今天小编主要给大家来介绍一下珩磨管与抛光管的区别。珩磨管是由一种精度高的磨削加工而成，不但用于圆孔，而且用于淬硬齿面，这也是一种抛光方法。它可以作为一个组合的磨削工具，可以安装在浮动夹具，使其可以自我调节。因此，可以减少孔的形状误差，但不能减少孔的几何误差。抛光管是使用软质的抛光轮或者是圆盘型的抛光盘，加上抛光膏，使工件经过精加工获得很高表面光洁度。然而，由于在加工过程中没有刚性基准，所以不能减少几何误差。然而，相对珩磨管而言，它可以抛光不规则表面。
油缸缸筒选用的就是大口径的珩磨管，并在其端部配有支承衬套，要跟大家强调的是珩磨管支承衬套的装配部位和装配间隙，不能出现较大的误差，以免损坏缸筒内壁，甚至是导致钢桶报废。一般情况下，支承衬套是镶在珩磨管导向套内径凹槽处，它主要是对活塞杆起导向及支承作用，要求其内径与活塞杆外径间隙保持在0.08-0.16mm之间。如果间隙小于0.08mm时，活塞杆的运动阻力就会增大，造成油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用。但如果间隙超过0.16mm的话，珩磨管就会与活塞杆发生偏磨，使得衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。除了这一方面的间隙，还有支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，其理想的设计间隙为0.1-0.19mm，过小或过大也会造成珩磨管受损。
珩磨管的布置要求珩磨管有别于普通的管材，因此不管是它的加工方式，还是管路布置，都有非常特殊的要求。围绕着这两方面的内容进行详细的描述，以便于使珩磨管的功效得到充分的发挥。珩磨管实质上是一种经过特殊处理的高精密无缝钢管，其良好的性能使得它在各个领域中都有不错的使用效果。珩磨管在布置的时候，不管是排列还是走向都应该整齐一致，而且应层次分明。尽量采用水平或垂直的方式进行布置，而且在平行度和垂直度等方面也有严格的规定。珩磨管的切割也比较降低，如果直径是大于50mm的话， 是采用机械加工方法切割，确保管子切割面的平整，不能有毛刺、氧化皮、熔渣等缺陷存在。
