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发电机租赁非全相运行，一般在发电机并列、解列时，发电机出口断路器合闸、分闸过程中发生主断路器机构卡涩或分相操作的主断路器一相甚至两相油压消失等情况中出现。 发电机非全相运行现象: a. 主变高压侧三相电流指示不正常，断开相电流指示为零。 a. 发电机定子电流三相严重不平衡。 b. 发电机负序电流表指示异常增大。 c. 发电机三相电流中两相电流相等或近似相等，且仅为第三相电流的一半左右，应判断为主变高压侧开关一相断开，两相接通。 d. 主变中性点地刀在合闸位置时，发电机三相电流中两相电流相等或近似相等，而第三相电流为零或近似为零，或者中性点地刀在断开位置时发电机三相电流为零或近似为零，应判断为主回路两相断开一相接通。 e. 发变组中性点有零序电流(或零序电压)。
发电机租赁朋友卖了一台发电机组在东莞水务局水务局操作工人描述:"一台机组在操作过程中突然停机了机组控制器也不显示."因为事情紧急车辆着急外出捡修.马上让我去现场帮忙解决问题. 发电机组的一个奇葩问题 到现场控制器黑屏控制器无工作电源.测量电池电压正常电池开关工作正常.但就是控制器这块无电源.因为该机组是放在车辆上的控制箱放在操作室这边再通过插件连接到发电机组的控制箱发电机组的控制箱再从发动机那边取电源 .打开机旁控制箱发现里面电源断路器分断合上后又分断.说明存在短路问题. 发电机组的一个奇葩问题 通过插件检查线速发现一个比较怪的事线束特别紧完全是绷直的状态.再检查发现一个滑轨交线速勾住 发电机组的一个奇葩问题 当操作人员在将滑轨伸出去的时候将线速勾中然后电源线初无情的撕开对地短路.因为车辆设计太过紧凑找了半天才找到故障点. 发电机组的一个奇葩问题 导线被割破与地线连在一起所以将线重新更换后一起起动正常. 发电机组的一个奇葩问题 完事后将线速固定在发动机侧避免下次再被勾住.问题排队完毕.
发电机租赁当电力机车牵引带重载列车高速运转时，因为驱动力大，因此齿面间的工作压力也扩大，相对滑动速率较高，进而在轴颈齿合处造成瞬间高溫，使两轴颈产生黏着状况。当磨擦表层产生相对滑动时，切向力将使黏着点割开，被撕脱的金属材料屑则会粘在磨擦表层上产生表层突起，进一步使表层损坏，即发生说白了的粘着磨损。 改进对策对于传动齿轮承受力不均匀，采用了以下对策在确保抱活塞销一切正常润化的标准下，尽可能选用较小的轴向空隙，用样版严苛查验齿型，确保传动齿轮的一切正常齿合，避免冲击性和震动，根据硅整流器设备变为直流电源，送至一直流电机以后，由直流电机推动同歩发电机，完成并网发电。 余热回收运用将中冷器冷却循环水及汽车机油根据换热器，使凉水变成开水，供站房或一些生产车间运用。柴油发电机试验站历经很多年的磨练，证实具备以下优势。在避免噪音污染改进劳动者标准层面，做到了 规定的规定。 柴油发电机发电机组试验车构造简易，控制灵便，震动小，能达到实验规定。柴油发电机进气口过虑系缘降温系统电子控制系统超速行驶保护设备溫度与压力仪表旋转设备等构造合理，运作靠谱，设计方案较新奇。
发电机租赁出口互感器1PT保险熔断： 现象： 1） 警铃响； 2） 发电机匝间保护“电压断线闭锁”灯亮； 处理： 1） 退出发电机“定子匝间保护”； 2） 检查1PT的一、二次保险是否熔断。若系二次保险熔断，则更换之；若再次熔断，通知检修处理； 3） 若为一次保险熔断，则对1PT进行外观检查后，以同容量保险更换；再次熔断，通知检修处理；若炸两相保险，则摇测绝缘，如有问题，通知检修处理。 励磁调节器2PT保险熔断： 现象: 1)励磁调节器柜“PT断线”指示灯亮； 2)发电机定子电压、电流，励磁电压、电流非正常增大： 3)无功表指示上升；励磁调节切为“手动”运行。 处理: 1)若励磁调节器未切“手动”，应立即人工将励磁调节器切“手动”运行； 2)检查更换PT保险。若为二次保险熔断，以同容量保险更换之；若再熔断，通知检修处理；若一次保险熔断以同容量保险更换，若再次熔断，通知检修处理。 3)故障消除后，将励磁调节器切回正常运行方式（即“自动”方式）。 
