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试验应在"相对相"间及"相对地"间进行，测量次数为三次，求其平均值。每二次试验的时间间隙不小于10S，放电后子0.2S内切断工频电源。试验时可在试验变压器旁边串联一只10A以上的电流表，观察电流值，当电流发生突变时，表明试品已放电，此刻的电压值即为工频放电电压值。若现场有条件，可通过高压测试仪直接读取脉冲电电压值。每3-4年应做一次工频放电试验的常规检测。
电力设备预防性试验规程规定：35kV及以下的过电压保护器用2500V兆欧表测量，其绝缘电阻不低于1000MΩ。
对无间隙过电压保护器还要测量1mA(直流)时的临界动作电压U1mA和75%U1mA直流下的泄露电流 ，测量的U1mA主要是检查其阀片是否受潮，确定其动作性能是否符合要求。U1mA实测值与初始值或制造值相比，其变化不应大于5%，U1mA过高使保护电气设备的绝缘裕度降低，U1mA过低使过电压保护器在各种操作和故障的瞬态过电压下发生，测量75%U1mA下的直流泄露电流，主要检测长期允许工作电流的变化情况。规程规定，75%U1mA下的泄露电流不大于50μA过电压保护器参数及选型
从真空开关操作过电压导致高压电动机绝缘损坏的机理着手，分析了过电压保护器应具备的条件．确定了较常用的带串联间隙四星形过电压保护器的选型安装装、定期试验方法及注意事项 认为．过电压保护器额定电压的选择应不小于9．94kV；过电压保护器持续运行电压的选择应大于较高运行线电压即7．21 ．并小于工频放电电压值；过电压保护器残压值的选择应低于15．9kV；工频放电电压的选择值根据负栽不同．应在9．3kV~12．48kV。
组合式过电压保护器参数额定电压UR的选择
确定组合式过电压保护器额定电压的主要依据是单相接地时健全相的较高暂时过电压 根据电力部1993年l0月30日《关于提高3 kV～66 kV无间隙金属氧化物避雷器额定电压和持续运行电压有关情况的通报》，对于6kV～10kV电机 ≥1．38 ，按国内标准，较高运行线电压为 =1．15 ，则6kV电动机的 =1．15~6．3=7．2(kV)，6 kV电机过电压保护器的额定电压 ≥1．38~7．2=9．94(kV)。
组合式过电压保护器持续运行电压的选择
由于6kV～35 kV系统多为中性点不接地系统．出现单相接地以后．相对地电压上升为线电压
否则也会导致保护器损坏，第五，本试验过程中，间隙放电发生后，电流突变但电压不会有很明显的回落，这是氧化锌和碳化硅产品的材料性能不同所至，是一种有益的现象，某些电力公司依据老式碳化硅产品电压会明显回落，来套做测试氧化锌保护器的合格判据。
是不了解材料原理造成的误解，第六，不得对有间隙产品进行直流1mA参考电压试验，因为间隙放电电流远高于1mA，测试此参数毫，相反，对有间隙产品测试1mA值，很可能升压高到保护器绝缘损坏，都不足1mA，平白把一个完好的产品测试坏了。
本文相关词条解释保护器汽车防撞保护器是集光，机，电，算四大技术为一体的高新技术产品，在汽车行驶中，保护器能根据车速检测前方距离内是否有障碍物，如果出现障碍物，保护器就会发出报警声提醒驾驶员减速刹车，，如果驾驶员因疲劳驾驶或注意力不集中而没有采取刹车时。
保护器会对车辆进行自动减速，自动刹车，大限度减少碰撞事故的发生，减轻碰撞事故对人员和车辆造成的伤害，亮财牌"汽车保护器分为主动保护--汽车防撞保护器(ACS)和被动保护--碰撞消能装置两部分，过电压过电压是指工频下交流电压均方根值升高。
对于第三代产品，工频放电电压测试是必须进行的试验，至于电流的考察，采用高性能间隙的，通常推荐测试电导电流采用低性能间隙的，通常推荐测试泄漏电流，对于产品，电容耐压测试是必须进行的试验，对于自控式产品。
还须测试工频接入电压对于非自控式产品，还须测试电阻器功率，对于第五代产品，由于其实际上是两代产品的复合使用，所以理论上讲，应分别进行四种试验，试验程序会比较麻烦，一般厂家会依据自己产品的特点重点推荐某两个上述试验来降低用户的试验难度。
下面对工频放电电压试验的一些常见问题做一点说明，因为这个试验是当前主力的第三代过电压保护器核心验收试验，而相关标准对其测试方法的说明过于简单，试验方法及步骤可参看部标JB/T9672-2005，或正规生产厂家的产品使用说明书。
故障率上升，另一种是采用有接地电流的普通阻容吸收器，顶替了原设计的自控式阻容吸收器，导致系统整体的接地电容电流无端增加数安培，引发系统频繁误跳闸，解决方法:较好不要更改设计院设计的型号和厂家，若实在需要更改。
也应该选择与原设计产品结构特征相同的产品，验收方法:采用原设计产品的测试方法进行测试，可以通过的产品才可以替换使用，或听取无利益关联的第三方专家意见，判断是否替换合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
其它事故多是所有高压电器的普遍问题，比如:1，使用说明书与产品不符导致使用错误，这是产品的普遍问题，2，原材料作假或以旧翻新导致的事故，同样是产品的普遍问题，3，采购时对温度或海拔超标没有留意，这是高压经销商常犯的错误。
4，密封，紧固，防锈等做得不好，这是设备缺乏的小厂的普遍问题，5，用户安装使用失误，这种情况需要厂家能和用户保持良好的互动，6，工作环境恶劣(如操作频繁)或原理上的固有缺陷导致的事故，这种事故只能通过采用更先进的产品或添加其它辅助保护设备来解决。
三，过电压保护器验收试验中的常见疑问，有经验的经销商，通过阅读生产企业的产品使用说明书，看推荐的验收测试方案，就可以判断该产品是属于哪一代的产品，应该是一个什么样的价位(企业的说明书不在此列，因为与实际产品严重不符。
甚至都无法按说明书做测试)，几代过电压保护器的较重要验收试验项目归纳如下表:特征描述典型验收试验项目第二代无间隙氧化锌直流1mA电压，0.75泄漏电流第三代有间隙氧化锌工频放电电压，直流电导电流阻容吸收工频接入电压。
电容耐受电压第五代复合式阻容避雷器24代或34代的试验方法对于第二代产品，因为可以参考普通避雷器的测试规范，一般各个生产厂家推荐的验收方案是一致的:均为直流1mA参考电压测试，以及0.75直流参考电压下泄漏电流测试。
按原理图将相关仪表和设备连接好，测试前应首先将电流继电器LJ的整定值调至值(作为后备保护)，然后将试验变压器空载升压，电流继电器LJ应不动作，将数字电流表A2的量程调至10~20A(5KVA及以下容量试验变压器可不加限流电阻R)。
工频试验电压分别加在被测试品的A和D，B和D，C和D，A和C，B和C，以及A和B上，缓慢调高试验变压器的输出电压，同时观察电压表及数字电流表A2，TBP间隙未击穿放电时，数字电流表A2的读数为零或数值很小。
当试验变压器的输出电压达到TBP的动作值时，TBP间隙被击穿放电，数字电流表A2的读数将突增，电流表A1同样也会有突变现象产生，此时试验变压器的高压输出电压值即为该TBP的工放值，试验注意事项a，户内型TBP在做工放试验时。
应先将TBP放在铁板上进行，铁板同时可靠接地，铁板面应略大于TBP下底面b，用户在做TBP工放时不能以电流继电器LJ是否动作来作为TBP的工放数值的依据c，在做TBP工频放电时当观察到电流表有明显的增大时要立即将调压器回零并切断电源。
切忌在放电后继续升高电压以免损坏保护器d，用户在试验时如果发现其工放值超出表二中的允许范围时请仔细检查接线是否正确，表计是否准确和调压器炭刷是否接触良好，如经检查测试数据无误确已超出允许范围时请与我公司联系e。
用户在做其它电气设备绝缘试验时应将TBP连接线拆除f，试验时只有内部间隙放电外围任何部分不得有闪络g，本产品每一年做一次预防性试验同时将TBP外表面灰尘清理干净，安装及注意事项a，户内型可以水平安装在各种不同型号的开关柜内该类产品除直接与开关柜"A"。
"B"，"C"三相及接地相("D"相)相连的线鼻子为裸导体外其余部分被绝缘体封闭因此它的相间，相对地(或柜体)的距离及对柜体安装空间要求相应较小可直接安装在开关柜的手车底盘内或互感器室内b，带有动作记录仪的TBP先将TBP本体(安装方式同上)和动作记录仪各自固定好后通过配备的特制电缆相连。
利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用，以上介绍了几种避雷器，每种避雷器各自有各自的优点和特点，需要针对不同的环境进行使用，才能起到良好的避雷效果，作用编辑避雷器连接在线缆和大地之间，通常与被保护设备并联。
避雷器可以有效地保护通设备，一旦出现不正常电压，避雷器将发生动作，起到保护作用，当通线缆或设备在正常工作电压下运行时，避雷器不会产生作用，对地面来说视为断路，一旦出现高电压，且危及被保护设备绝缘时。
避雷器立即动作，将高电压冲击电流导向大地，从而限制电压幅值，保护通线缆和设备绝缘，当过电压消失后，避雷器迅速恢复原状，使通线路正常工作，因此，避雷器的主要作用是通过并联放电间隙或非线性电阻的作用，对入侵流动波进行削幅。
降低被保护设备所受过电压值，从而起到保护通线路和设备的作用，避雷器不仅可用来防护雷电产生的高电压，也可用来防护操作高电压，避雷器的作用是用来保护电力系统中各种电器设备免受雷电过避雷器种类避雷器种类(12张)电压。
操作过电压，工频暂态过电压冲击而损坏的一个电器，避雷器的类型主要有保护间隙，阀型避雷器和氧化锌避雷器，保护间隙主要用于限制大气过电压，一般用于配电系统，线路和变电所进线段保护，阀型避雷器与氧化锌避雷器用于变电所和发电厂的保护。
