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珠海球墨铸铁管的抗拉强度远远超过灰口铸铁，而与钢相当。因此对于承受静载的零件，使用球墨铸铁比铸钢还节省材料，而且重量更轻。不同基体的球墨铸铁，性能差别很大，球墨铸铁管具有较好的疲劳强度。 1、球墨铸铁管具有抗冲击性、抗拉、硬度强等特点，并且效果都比灰铸管要好很多。 2、球墨铸铁管的抗腐蚀性比其他的钢管要优越。 3、球墨铸铁管的使用寿命也是较长的，所以使用范围比较广泛。 4、珠海球墨铸铁管具有铁的性质，机械性能好、延展性能好。 5、珠海球墨铸铁管的安装比较简单，密封效果也是很不错的。?珠海球墨铸铁管 珠海球墨铸铁具有很高的强度和韧性，国内外发展很快。其产量已超过铸钢和可锻铸铁，成为仅次于灰铸铁的铸造合金材料。球墨铸铁中石墨呈球状的原因是铁水中加入了能使石墨呈球状的球化剂。球墨铸铁铸造技术生产的产品具有高强度、高韧性、价格低廉等优点，满足了汽车生产的要求。因此，珠海球墨铸铁铸造技术在汽车生产中得到了广泛应用。铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件已分别在我国企业的汽车厂投入使用，这也标志着我国球墨铸铁生产已达到较高水平。球墨铸铁在汽车工业中的应用显示了它的优越性。随着技术水平的不断提高，相信球墨铸铁将来会在各个领域得到应用。 　　珠海在球墨铸铁中，由于石墨呈球状，石墨球析出后开始吸附周围的石墨，周围的液体因w(C)含量减少而变成固态奥氏体并包围石墨球；由于石墨球被奥氏体包围，只能从奥氏体中吸收的碳是有限的，而液体中的碳通过固体缓慢扩散到石墨球中，被奥氏体包围限制了其生长。因此，即使球墨铸铁的碳当量远高于灰口铸铁，但球墨铸铁的石墨化是困难的，因此没有足够的石墨化膨胀来抵消凝固收缩。所以球墨铸铁容易产生缩孔。

珠海球墨铸铁管外部正压力：依照9.6查验外部正压力下接口的密封性时，接口应平直，实验压力不低于0.2MPa。当接口遭到不小于30倍公称直径值得剪切力的情况下，单位为牛顿（N），实验时刻为2h接口应无显着走漏。　　球墨铸铁管内部循环正压力：依照9.7查验正压用处的接口在内部循环正压力下的密封性时，接口应平直，拔出至说明书的答应的答应值，实验压力在PMA和（PMA-5）之间改换，通过24000个循环周期后，接口应无显着走漏。　 珠海球墨铸铁管的 耐化学腐蚀性。除仅用于运送雨水管道外，珠海球墨铸铁管和管件依照9.8实验时，应别离暴露在酸溶液和碱溶液里六个月。　　——水泥砂浆内衬厚度的削减不该大于0.2mm；　　——合成树脂涂层（涂覆球墨铸铁管和管件的承口内外表和插口端外外表）应无显着裂纹、气泡或掉落。　　——橡胶圈无显着裂纹；硬度、抗拉强度和延伸率应契合GB/T21873的规则。　　注：其他的涂层组合也可用相同办法进行实验，实验过程中应能调整PH值，　　假如供方依照有关履行规范或协议对内衬进行过实验并有记载，且少成功使用了5年，那么紧在涂层原料、品种或配方显着改动且可能内内衬功能有晦气影响时，才需求依照9.8进行功能实验。珠海球墨铸铁管耐磨性：依照9.9实验室时，5000个循环周期后：　　——水泥砂浆内衬磨损深度不该大于0.2mm；　　——合成树脂涂层磨损深度不该大于0.2mm；　　为了对管件的耐磨性进行实验，可将珠海球墨铸铁管按管件进行涂覆，再依照9.9进行实验。

珠海球墨铸铁管的特点介绍 1、珠海球墨铸铁管其实就是铸铁管的一种。质量上要求铸铁管的球化的等级必须要控制为1-3级（球化率》80%），因而这种材料它的本身机械性能就得到了一个特别好的改善，同时还具有了铁的一个本质以及钢的一些性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织主要为铁素体然后再加入一些少量的珠光体，机械性能就非常良好了，而且它的防腐性能优异、延展性能好以及密封效果好，安装也特别的简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。 2、在铁素体和珠光体基体上进行分布有一定数量的球状石墨，然后再根据公称口径以及对延伸率的具体要求一般也都是不同的，基体组织中的铁素体和珠光体的比例有所不同，小口径的珠光体比例一般不大于20%，大口径的一般控制在25%左右。珠海球墨铸铁管 以上的这些内容主要是和大家讲解的关于珠海球墨铸铁管规格以及主要特点的全部知识了，大家现在应该都对这方面的知识了解的非常彻底了吧，了解清楚这些我们在使用的时候才能做出正确的选择。