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强调钢材污染情况：目前钢铁周度表需同比降幅超过20%，比2016年同期还要低5%，钢板产量而社会库存则要比2016年高30%+，且去库速度在放缓，在旺季转淡季后贸易商可能感受到库存压力而导致主动去库。实际上目前不管是原材料价格还是钢铁加工费都存在虚高的成分。按9月生铁产量，铁矿石需求已经低于2018年水平，而供应端外矿进口量则高于2018年同期，理论上铁矿石价格应低于2018年的60-70美元区域，而目前矿价约110美元。焦炭价格现货4千元+，然而目前国内及进口煤炭供应正在恢复，如果供应逻辑不复存在，目前焦炭需求（生铁产量）对应的价格应该要远低于现价。钢铁加工费仍然受限产支撑，但明年需求负增长后产量自然为负，行政限产必要性已不强，因此加工费也存在不确定性。钢价在十月经历大幅下跌，但按前文所述，可能仍然虚高。建议从成长型新材料类行业中寻找机会，关注甬金股份、广大特材、抚顺特钢、久立特材、永兴材料等。一周市场回顾：本周上证综合指数下跌0.98%，沪深300指数下跌1.03%，申万钢铁板块下跌3.91%。本周螺纹钢主力合约以4646元/吨收盘，周环比减254元/吨，幅度5.18%，热轧卷板主力合约以5003元/吨收盘，周环比减305元/吨，幅度5.75%；铁矿石主力合约以637.5元/吨收盘，周环比减52/吨，幅度7.54%。
20世纪20年代，钢板在一维梁的分析中首先考虑了横向剪切效应。1943年E.瑞斯纳将它推广到二维问题并导出了中厚板的微分方程。由于数学上仍有困难，目前中厚板理论应用得还不够广泛。
用途中厚钢板
中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。通中厚板用途：广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件具体应用。
钢板规范及金相组织：60SI2MN钢板
热处理规范：淬火870℃±20℃油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时±30℃)。
交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
热处理方法
60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn属于弹簧钢适宜制作汽车钢板弹簧。
热处理工艺
球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46HRC; 500度回火，硬度40HRC； 600度回火，硬度34HRC。 在150~160度之间回火性能得到 的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。 AC1-755，Ac3=810，Ar1=700Ar3=770Ms-300～305， 退火；750C-炉冷-HBS≤222 正火；830～860C-空冷-HBS≤302 淬火；870C-油-HRC>61 不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
钢板尺寸应符合表《热轧钢板的尺寸规格(摘自GB/T709-1988)》的规定。
钢带尺寸应符合表《热轧钢带的尺寸规格(摘自GB/T709-1988)》的规定。
钢板宽度也可为50mm或10mm倍数的任何尺寸。
钢板长度为100mm或50mm倍数的任何尺寸，但宽度小于等于4mm钢板的小长度不得小于1.2m，厚度大于4mm钢板的小长度不得小于2m。
根据需要要求，厚度小于30mm的钢板，厚度间隔可为0.5mm。
根据需要要求，经供需双方协商，可以供应其他尺寸的钢板和钢带。
热轧钢板的尺寸规格(摘自GB/T709-1988)
热轧板，即热轧钢板和钢带，俗称热板，通常也会把轧写成扎字，如热扎板，但都是指的同一种热轧板。指宽度大于或等于600mm，厚度为0.35-200mm的钢板和厚度为1.2-25mm的钢带。
