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防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。二、模板制作 模板是防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。



在不一样的条件应用中，必须选用差异的防撞护栏类型开展科学合理的应用，才可以使防撞护栏的功效激发到*大化。下边大家来了解一下不一样自然环境对防撞护栏的不一样规定：1.钢桥应选用金属材料柱梁式防撞护栏;2.对园林景观有特别要求的公路桥梁宜挑选柱梁式防撞护栏或组合型防撞护栏;3.降雪比较严重的地域，宜选用金属材料柱梁式或组合型防撞护栏;4.为降低公路桥梁自身重量、缓解车子撞击载荷对路面板的危害，宜选用金属材料柱梁式护栏;5.超越大面积河流的特大桥或桥底下静空大于或等于10m时，宜选用组合型或建筑钢筋水泥混凝土嵌墙防撞护栏;6.二级及以上级别道路竹桥、安全通道、明涵宜选用与邻近的地基护栏一样的形式。



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