“南海一号”沉船对我国的考古研究,也有着相当特殊的价值,它可以在一定程度上,还原海上丝绸之路的历史,也能为我国的航海史和陶瓷史,提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵,都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程,对我国来说,也是相当重要的一次经历。 从1987年开始,我国花费了20多年,对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞,充满了波折和奇迹,就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时,没有一套专业的水下考古设备,也没有一个专门从事水下考古工作的人。

每个打捞项目都有不同的反应,每种做法都会让你有工作经验和进步。在水下打捞施工过程中,应认真收集整理材料,建立完整的技术档案,全面总结经验教训,反思自己,了解真相。 由于水下打捞过程中存在许多不确定因素,根据这一不明因素的特点,必须按照安全可靠的原则,在各个层面做好充分准备,不要不耐烦,必须准确。水下打捞施工应谨慎:必须以严谨的工作态度,认真思考,认真做好各个环节。 在制定打捞方案之前,水下打捞要从全过程考虑,不断鉴定,不断完善每一个环节。

丽水水下混凝土修复与浇注施工: 对海洋、湖泊、内河、水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物,使用新型水下材料、设备、工艺直接在水下施工建造。工期短,可靠性强,综合成本低。 ◆ 丽水水下沉船与丽水水下物体打捞作业 ◆ 水下裂缝和渗漏处理: 对水力电力系统水库大坝水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水下封堵处理。依据成因,处理方法分为刚性与柔性两大类。 ◆ 水下补强加固: 对水利电力系统水库、大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物水下钢结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复、补强加固。

对储油罐、油管、储气罐和密闭容器等进行丽水水下切割时,必须遵守燃料容器焊补的安全技术要求。其他物件在焊割前也要彻底检查,并清除内部的可燃易爆物质;   割炬点火可以在水上点燃带入水下,或带点火器在水下点火,前者带火下沉时,特别在越过障碍时,一不留神有被火焰烧伤或烧坏潜水装置的危险,在水下点火易发生回火和未燃气体数量增多,同样有爆炸的危险,应引起注意;   要慎重考虑切割位置和方向, 先从距离水面 近的部位着手,向下割。   在水下操作时,如焊工不慎跌倒或气瓶用完更换新瓶时,常因供气压力低于割炬所处的水压力而失去平衡,这时极易发生回火。

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