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驻马店SDL-007环氧树脂注浆液产品说明：“辛普顿”牌驻马店SDL-007环氧树脂注浆液，混凝土裂缝堵漏环氧材料是以环氧树脂为主剂，配以各种助剂制成的一种固化速度快。驻马店SDL-007环氧树脂注浆液在有水条件下具有较高粘结强度的一种改性环氧树脂堵漏防水材料。驻马店SDL-007环氧树脂注浆液粘度适中，可灌性好，固化时间短，湿面粘结强度高，可在水下固化粘结。驻马店SDL-007环氧树脂注浆液应用范围:1.混凝土或砖石建筑缺陷导致的渗漏。2.地铁隧道、地下室、人防、水库大坝、矿山岩层、港湾工程、水池、楼板、梁、柱及墙体等各类建筑物的施工缝、伸缩缝等渗漏。3.封闭混凝土和岩石结构的裂缝防渗堵漏；4.与水泥混合用于结构和空隙的防水和加固；驻马店SDL-007环氧树脂注浆液施工要点：浆液配制，按甲组份：乙组份＝（4：1）的重量比，将乙组份倒入甲组份内并充分搅拌均匀。（材料使用时受温度影响，工作场所气温较高时可适当减少乙组分配比来调节反应时间）。使用方法：1.灌浆时，先把基面部位清除干净，在裂缝处垂直打孔，安装固定灌浆嘴（孔深视混凝土厚度，墙体深度＞60cm时，孔深≥28cm)2.用自动灌浆泵或手动灌浆泵进行灌浆时低压慢灌，一次注浆后，间隔30-60分钟二次注浆。3.经过约48小时的＊＊＊固化后，可将外漏的灌浆嘴切去并用水泥砂浆抹平。驻马店SDL-007环氧树脂注浆液注意事项：1．配制的浆液应一次性用完。2．施工现场要保持空气流通，并要戴好防护用品，注意保护眼睛。3．灌浆后应及时用丙酮清洗机具。4．产品应存放于干燥、阴凉、通风处、切勿暴晒和接触明火。2.施工前请详细阅读产品使用说明书。包装储存： 2.5KG□ 10KG□ 20KG□ 保质期：1年
驻马店SDL-007环氧树脂注浆液主要用于地铁、隧道、地下管廊、地下室、大型水利等工程的渗漏修缮，堵漏防水的同时进行加固补强。改性环氧灌浆液是以环氧树脂为原料经过特殊工艺改性，并辅以环氧固化剂及其它助剂配制而成的具有高强度和高粘结力的灌浆材料。驻马店SDL-007环氧树脂注浆液主产品特点：1、强度高、粘结力强、收缩小、化学性能稳定。2、粘度低，可浇灌性好，对极小的细缝也有较好的渗入性能。3、可根据不同的基面具有补强，加固、堵漏、防水、防腐等功能，使用范围广。驻马店SDL-007环氧树脂注浆液主适用范围：1、适用于隧道、地铁、及其它地下建筑物的补强防漏工程。2、适用于建筑物的梁、柱、桩、的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强。3、适用于堤坝、港口、码头、游泳池、水塔等的补露、补强、防水。4、适用于输水管道、化工管道等的接口密封。
驻马店SDL-007环氧树脂注浆液驻马店SDL-007环氧树脂注浆液选用高品质环氧树脂及其严苛的加工工艺生产制造，含固量，没有有机溶剂等挥发物对身体有害物。常温状态将A和B混和后搅拌均匀就可以应用，而不用此外加上一切成分。该商品非常容易实际操作，无毒性没害，无刺激味道，混和干固物粘合性强，强度高，耐老化，耐磨性，耐磨性能等特性出色。1.驻马店SDL-007环氧树脂注浆液主要用途 ：对于于混凝土表层开裂所造成的凤爪纹修复设计方案，选用刷涂加工工艺对混凝土表层刷涂该商品后，混和黏剂会快速的渗透到进微小的裂痕中，做到弥补皱纹，并作为安全防护层维护混凝土，提升耐老化能。该商品粘合木料，金属材料，塑胶，混凝土等一般装饰建材特性，干固后硬实。物理性能。2.驻马店SDL-007环氧树脂注浆液商品特性 ：抗压强度、粘接等物理学物理性能远好于混凝土。无收拢：成形后无收拢，保证 高度的安裝必须。耐蚀性 ：能够随酸、碱、盐、植物油脂等化工品长期性触碰浸蚀。4.驻马店SDL-007环氧树脂注浆液配制： A: B＝4:1驻马店SDL-007环氧树脂注浆液包裝： A:20kg不锈钢桶，B:5KG/塑桶或依据顾客规定订制包裝规格型号。驻马店SDL-007环氧树脂胶注浆液运送依照一般化工品运送。备注名称：之上数据信息仅作参考，应用前请尽量试验有关特性。应用：1.一次配合模力不必过多。一般在1公斤上下，称量A料1公斤，B料0.25kg，用电动式拌和枪拌和3-五分钟，静放2分钟，等拌和造成的汽泡降低后化合物成匀称全透明液体状态，就可以开展注浆实际操作。2.溫度较低时，能够将AB料事前对于房间内12小时再应用，黏度会减少，应用效果非常的好。或将涂料桶放于开水中开展水浴加热，还可以减少黏度。切勿不能渗水。
驻马店SDL-007环氧树脂注浆液驻马店SDL-007环氧树脂注浆液性能：双组份低粘度环氧树脂注浆材料驻马店SDL-007环氧树脂注浆液优点无溶剂可在干燥和表干情况下使用硬化后无收缩高力学性能和粘结强度■硬而不脆.粘度低驻马店SDL-007环氧树脂注浆液包装10kg (A＋B) /套加固补强工程知识分享：加固方案加固的思路1、加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。2、加固需求，桥梁不能承受原设计荷载要求，应该通过加固恢复其原有的承载力。3、原设计的荷载标准不能满足现在的交通要求，要求提高到一个新的标准。4、桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。一般来说加固方案可以考虑减小内力或增大断面，也可以应用加固新材料。加固方案和方法目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆密实处理；3、近几年国外采用碳纤维复合材料（CFRP）取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。
