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有一些同行分析高空作业车产生晃动是由于变幅油缸变幅晃动的问题，变幅机构和汽车起重机的变幅是一样的。变幅在75—60度的变幅下就会出现晃动。在这种情况下，会收到交变载荷明显，冲击大，加节流，可以试试。需要不停的对节流口径进行改变，就能够解决这个问题的。再就是在使用过程中完全可以依靠平衡阀的开启来过油，当到达一定角度的时候，平衡阀所承受的载荷有较大的可能会出现一些波动。导致平衡阀的过油出现波动，导致晃动。出租高空车作业车可以尝试加大平衡阀的设定值，保证开启和过油的时候减少晃动。其实高空作业过程中出现晃动的原因有很多，每个人的说法也是不尽相同的，我们可以慢慢的去尝试，一定可以找到解决方法。
高空车正确使用方法：工作斗载荷超出额定值后，超载限制装置启动，工作臂动作停止，防止超负荷指示灯亮，报警蜂鸣器响。在高空作业车作业时工作臂的伸缩量和作业半径会根据作业的速度自动变化，工作半径大，旋转速度慢，工作半径小，旋转速度快；每个动作启动或者停止时都采用缓冲装置，这样作业人员会感觉平稳，操作支腿在不同作业环境下，可以根据需要选择不同的支腿跨距，根据实际支腿跨距自动限位作业半径，中山22米升降车出租的高空车在上下部均可操作，都设有发动机启停装置，动作紧急停止按钮等多种措施来保障作业时的，升降车广范应用于工程建设、厂房搭建施工、厂房维护、市政、电力、路灯、通讯、园林、交通、清洁、高空管路的铺设、各种场馆的物业维护、高架桥梁的建造和涂装等各种需要登高作业的场合。
(1)多功能、多用途的作业装置。 通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。 (2)独特的三维旋转托举装置。 设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。 (3)带载行驶、作业稳定性好。 底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。 就以上这三点只是简单的说明了高空车作业的优势和特点，要是具体到方方面面那就数不胜数，不胜枚举。高空车在未来的发展也是具有巨大的潜在潜力的，社会的发展需要机械化和工业化，会淘汰以前的一些作业方式而选择的作业方式。
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